مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مشکلی در سوختگیری کامیون‌های خارجی در ایران وجود ندارد مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر اینکه ما هیچ مشکلی بابت تأمین سوخت ترانزیت‌های خارجی نداریم، گفت: این خودروها در جایگاه‌هایی که کارت سوخت با نرخ دوم وجود دارد، می‌توانند سوختگیری کنند. علی‌اکبر نژادعلی؛ در گفت‌وگو با […]
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی
مشکلی در سوختگیری کامیون‌های خارجی در ایران وجود ندارد
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تأکید بر اینکه ما هیچ مشکلی بابت تأمین سوخت ترانزیت‌های خارجی نداریم، گفت: این خودروها در جایگاه‌هایی که کارت سوخت با نرخ دوم وجود دارد، می‌توانند سوختگیری کنند. علی‌اکبر نژادعلی؛ در گفت‌وگو با ایلنا، درباره مشکل کامیونداران و ترانزیت‌های خارجی برای تأمین سوخت زمان تردد در ایران اظهار دشت: خودروهای ترانزیت خارجی زیرنظر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هستند، ابتدای ورود مشخصات‌شان توسط سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای دریافت و ثبت و مسیرشان مشخص می‌شود از آن به بعد بحث تحویل سوخت در مجاری عرضه شرکت پخش فرآورده‌های نفتی انجام می‌شود. وی افزود: کارت خاصی در اختیار این خودروهای ترانزیت نیست، از کارت‌های مجاری عرضه استفاده می‌کنند. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، با تأکید بر اینکه ما هیچ مشکلی بابت تأمین سوخت ترانزیت‌های خارجی نداریم، گفت: این خودروها در جایگاه‌هایی که کارت سوخت با نرخ دوم وجود دارد، می‌توانند سوختگیری کنند و هیچ مشکلی از این بابت وجود ندارد. وی یادآور شد: ترانزیت‌ها و کامیون‌های خارجی عبوری از ایران سوخت را با نرخ ۶۰۰ تومان سوخت را دریافت می‌کنند .نژادعلی؛ بیان داشت: در هر جایگاهی به میزان محدوی سوخت در اختیارشان قرار می‌گیرد، تا به جایگاه بعدی برسند. این در حالی است که مدیرکل دفتر تجاری‌سازی وزارت راه‌وشهرسازی گفته است: در حال‌حاضر به کامیون‌های خارجی ترانزیتی در ایران سوخت ارائه نمی‌شود و کارت‌های سوخت مخصوص سوخت گازوییلی کامیون‌های خارجی هم اخیرا از جایگاه‌ها سوخت‌رسانی جمع‌آوری شده است. بنابراین عملاً کامیون‌های خارجی که وارد ایران می‌شوند امکان سوختگیری ندارند و در هر جلسه بین‌المللی که شرکت می‌کنیم اولین ایرادی که به ایران می‌گیرند این موضوع است و مدعی هستند که همین عامل، هدف‌گذاری‌های ترانزیتی را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد. به گفته امین ترفع؛ روال این‌گونه بوده که کامیون خارجی در بدو ورود مابه‌تفاوت قیمت سوخت را می‌پردازند و در ادامه مسیر با قیمت جایگاه می‌توانند از سوخت استفاده کنند. اما جایگاه‌داران به دلیل محدویت‌های تعریف شده از ارایه سوخت به آنها خودداری می‌کنند و این موضوع موانع جدی ایجاد کرده است.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاه بسته شده است.