نامه ۱۱۸ فعال بورس به رئیس‌جمهور

 از عرضه خودرو در بورس حمایت کنید

گروه خودرو -۱۱۸ فعال بازارسرمایه، با اشاره به تصمیم شورای‌رقابت برای لغو عرضه خودرو در بورس کالا و افت ۱۰۰هزار میلیاردی ارزش بورس، خواستار حمایت عملی رئیس‌جمهور شدند. به گزارش مناقصه‌مزایده، ۱۱۸ فعال بازارسرمایه، با اشاره به نامه بدون هماهنگی و غیرمحرمانه دوم بهمن شورای‌رقابت مبنی بر لغو عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین […]

گروه خودرو -۱۱۸ فعال بازارسرمایه، با اشاره به تصمیم شورای‌رقابت برای لغو عرضه خودرو در بورس کالا و افت ۱۰۰هزار میلیاردی ارزش بورس، خواستار حمایت عملی رئیس‌جمهور شدند. به گزارش مناقصه‌مزایده، ۱۱۸ فعال بازارسرمایه، با اشاره به نامه بدون هماهنگی و غیرمحرمانه دوم بهمن شورای‌رقابت مبنی بر لغو عرضه خودرو در بورس کالا و همچنین خبر پنجم بهمن رئیس سازمان بورس از اثر تصمیم خلق‌الساعه شورای‌رقابت بر اُفت ۱۰۰ هزار میلیاردی ارزش بازارسرمایه و ضرر سهامداران، خواستار حمایت عملی ابراهیم رئیسی شدند. این فعالان در نامه خود نوشتند که هدف از نگارش این نامه، حمایت همه‌جانبه از مسیر شفاف و ضدرانت عرضه خودرو در بورس کالاست، چرا که این اقدام باعث شده علاوه بر جان گرفتن صنعت خودرو و رشد تولید براساس آخرین آمارهای خودروسازان بزرگ به‌مرور استناد به قیمت‌های کاذب بازار غیررسمی خودرو کمرنگ شود و همه مردم برای دریافت قیمت‌های واقعی خودرو به تابلوی بورس نگاه کنند، قیمت‌هایی که در صورت حمایت دولت و افزایش حجم عرضه خودروهای تولید داخل در بورس کالا، ظرف مدت کوتاهی آرام گرفته و مردم نیز پس از چند سال پرالتهاب بازار خودرو، شرایط متعادل و خرید به‌صرفه خودرو را تجربه خواهند کرد. در شرایطی که صنعت اشتغالزا و ارزشمند خودرو با استفاده از ظرفیت‌های داخلی و بر پایه اصول علم اقتصادی در مسیر اصلاح بازار قرار گرفته، نگذارید عده‌ای با ایجاد حاشیه و جوسازی علیه شرکت‌های خودروسازی و بازارسرمایه، کام تولیدکننده، سهامداران و مردم را تلخ کنند. آمار رسمی معاملات خودرو در بورس کالا، حمایت همزمان این اقدام از تولیدکننده، سهامدار و مصرف‌کننده را نشان می‌دهد، به‌طوری که نتیجه فروش ۴۸ هزار و ۸۴۴ خودرو در بورس کالا تا هفته اول بهمن ماه، انتقال ۱۶٫۵ هزار میلیارد تومان سود از جیب دلالان به تولیدکننده، مردم و دولت بود، از سوی دیگر استمرار عرضه چند مدل خودرو بیانگر کاهش قیمت کشف‌شده این خودرو‌ها در عرضه‌های بعدی در بورس است که درست از همین زمان فشار‌ها برای توقف عرضه خودرو در بورس کالا قوت گرفت. التهاب بازار خودرو به‌دلیل اجرای سیاست‌های نادرست از دولت‌های قبل تاکنون ادامه دارد و انواع روش‌‌ها برای سرکوب بازار به‌نیت کنترل قیمت‌ها آزموده شده و نتیجه‌ای در پی نداشته است. از سپردن قیمت‌ها به شورای‌رقابت تا شورای سیاست‌گذاری اقتصادی دولت و قرعه‌کشی‌های عجیب همه اقداماتی بوده که سیاست‌گذار با هدف کنترل بازار به‌کار گرفته اما این دست تلاش‌‌ها نه‌تنها به تعادل بازار کمکی نکرده، بلکه براساس اعلام فعالان صنعت خودرو رانت ۲۵۰ هزار میلیارد تومانی ناشی از قیمت‌گذاری دستوری را نصیب ویژه‌خواران کرده است. همچنین طبق آمارهای رسمی، پدیده شوم قیمت‌گذاری دستوری، صنعت خودرو را با زیان ۱۲۰ هزار میلیارد تومانی مواجه ساخته که این مشکلات باعث شد تا مسیر شفاف و قانونی به‌نام بورس کالا برای رهایی این صنعت از قیمت‌گذاری دستوری انتخاب شود. واکاوی جزئیات معاملات بورس کالا از آغاز عرضه خودرو تاکنون (اردیبهشت ماه تا هفته اول بهمن ماه) حکایت از احیای سودآوری در صنعت خودروسازی و در مقابل حمایت از مصرف‌کنندگان نهایی دارد که با ادامه این روند و البته رشد عرضه خودروسازان در بورس کالا این آمار‌ها بهبود نیز خواهد یافت. امید می‌رود دولت سیزدهم طبق برنامه‌های اعلامی برای مبارزه با رانت و فساد از فروش بدون واسطه خودرو زیر نورافکن‌های بازارسرمایه حمایت کند. بررسی روند معاملات خودرو در بورس کالا از ابتدای عرضه یعنی ۲۸ اردیبهشت ماه تا هفته اول بهمن‌ماه روند سودآوری خودروسازان و مصرف‌کنندگان نهایی را نشان می‌دهد. طبق آمار در مجموع هشت شرکت خودروسازی موفق به فروش ۴۸ هزار و ۸۴۴ دستگاه خودرو در بورس کالا شدند که با احتساب اختلاف قیمت کارخانه با بازار آزاد، حدود ۱۶٫۵ هزار میلیارد تومان منافع حاصل از فروش خودرو در بورس کالا به خودروساز، خریداران نهایی و دولت رسید، از این میزان ۹٫۳۷ هزار میلیارد تومان ناشی از اختلاف قیمت دستوری کارخانه و قیمت کشف‌شده در بورس به خودروسازان، ۷٫۱ هزار میلیارد تومان ناشی از اختلاف قیمت بازار غیررسمی و قیمت بورس به مردم به‌عنوان مصرف‌کنندگان نهایی و ۸۴۰ میلیارد تومان به‌عنوان درآمد شناسایی‌شده از طریق مالیات بر ارزش‌افزوده به دولت رسید. اگر همین حجم محدود خودرو در بورس کالا معامله نمی‌شد، ۱۶٫۵ هزار میلیارد تومان به‌دلیل سازوکار سراسر نادرست قرعه‌کشی و اجبار خودروسازان به فروش با قیمت‌های دستوری به جیب عده‌ای واسطه روانه می‌شد. به‌واسطه عرضه خودرو در بورس، ۶٫۸۳ هزار میلیارد تومان سود نصیب ایران‌خودرو شد و سود حاصل از فروش محصولات در بورس کالا برای بهمن‌موتور ۱٫۴ هزار میلیارد تومان، آرین پارس موتور ۷۵۵ میلیارد تومان، سیبا موتور ۱۵۲ میلیارد تومان، بهمن‌دیزل ۱۳۷ میلیارد تومان و سایپا ۸۵ میلیارد تومان برآورد می‌شود که به‌معنای تزریق منابع مالی به چرخه تولید است. در مقابل مصرف‌کنندگان نیز از این فرآیند سود برده‌اند و این سود در خودروهای مختلف متفاوت بود. بررسی میزان سود همه خریداران خودرو از بورس کالا به‌جز یک محصول ایران‌خودرو و یک محصول گروه بهمن که برای نخستین‌بار در بورس کالا عرضه شدند و قیمت بازار برای آن‌ها موجود نیست، قابل محاسبه است و در مجموع خریداران خودرو معادل ۷٫۱ هزار میلیارد تومان محصولات مورد نیاز را ارزان‌تر از بازار غیررسمی خریده‌اند. بخش زیادی از افزایش قیمت خودرو ناشی از ممنوعیت واردات تا همین چند هفته گذشته است که سیاست‌گذار در حمایت از تولید داخلی وضع کرده بود، همچنین به‌دلیل محاسبه تعرفه واردات براساس آخرین نرخ ارز لاجرم هزینه فرصت خرید خودرو در بازار آزاد با نرخ ارز فارغ از سازوکار عرضه نوسان خواهد کرد. بنابراین بخشی از افزایش قیمت خودرو در بازار ناشی از این مسأله بوده اما حامیان رانت خودرو به‌دلیل همزمانی افزایش نرخ ارز با عرضه خودرو در بورس کالا طی چند هفته اخیر به‌اشتباه یا آگاهانه سازوکار شفاف عرضه در بورس کالا را زیر سؤال می‌برند. نکته بعدی روند کاهشی قیمت خودروهایی است که حجم بیشتری از عرضه‌های بورس کالا به آن‌ها اختصاص یافته است. خودروی تارا دستی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و دستی شرکت ایران‌خودرو و خودروی شاهین شرکت سایپا از محصولاتی هستند که به‌دلیل عرضه‌های منظم با کاهش قیمت‌ها در بورس و بازار آزاد مواجه شدند، این روند به‌دلیل ایجاد برخی موانع بر سر راه عرضه خودرو در بورس فعلاً متوقف شده است.