مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران، جزئیات تست آلایندگی خودروهای سبک و سنگین کنار جاده‌ای را تشریح کرد. به گزارش ایسنا، شادی مالکی؛ درخصوص آخرین وضعیت بررسی کنترل کنار جاده‌ای آلایندگی خودروهای سبک و سنگین، گفت: براساس آخرین سیاهه انتشار شهرداری تهران، منابع متحرک در تولید آلاینده‌های گازی سهم ۸۳ درصدی دارند و در تولید […]
مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران، جزئیات تست آلایندگی خودروهای سبک و سنگین کنار جاده‌ای را تشریح کرد. به گزارش ایسنا، شادی مالکی؛ درخصوص آخرین وضعیت بررسی کنترل کنار جاده‌ای آلایندگی خودروهای سبک و سنگین، گفت: براساس آخرین سیاهه انتشار شهرداری تهران، منابع متحرک در تولید آلاینده‌های گازی سهم ۸۳ درصدی دارند و در تولید ذرات معلق که یکی از مهم‌ترین آلاینده‌های شهر تهران است نیز سهم ۶۱ درصدی دارند که با توجه به سهم بالای منابع متحرک در ایجاد آلودگی هوای شهر تهران، اجرای طرح‌های پایش مستمر ناوگان حمل‌ونقل مورد نیاز است. وی افزود: در همین راستا برنامه مشترکی با پلیس راهور در راستای راه‌اندازی واحدهای کنترل کنار جاده‌ای به منظور پایش وضعیت آلایندگی خودرو‌ها انجام شد که این طرح به مدت ۲۰ روز در شریان‌های اصلی شهر تهران اجرا شد. البته اجرای این طرح دو تفاوت عمده نسبت به موارد قبلی داشت، چرا که این طرح قبل از شروع فصل سرما و تشدید آلودگی هوا اجرا شد و همچنین برای اولین‌بار در این طرح خودروهای سبک هم به موارد کنترل آلایندگی اضافه شدند. یعنی جامعه هدف ما خودروهای دودزای سبک و سنگین بود.
بررسی مردودی خودروهای دارای معاینه فنی با پایش میدانی آلایندگی‌ها
مالکی؛ با بیان اینکه در این طرح علاوه بر خودروهای دودزا، وسایل حمل‌ونقل عمومی و همچنین خودروهای غیرمشمول مورد پایش وضعیت آلایندگی قرار گرفتند، گفت: ما در نظر داشتیم به صورت میدانی نسبت به ارزیابی اطلاعات آلایندگی خودرو‌ها اقدام کنیم و در نظر داشتیم مواردی همچون اینکه چند درصد خودروهای دارای معاینه فنی مردود می‌شوند را بررسی کنیم. وی افزود: همچنین در این تست کنار جاده‌ای سعی کردیم به این سؤال که چند درصد خودروهایی که به صورت تصادفی انتخاب می‌شوند، معاینه فنی خود را از مراکز تهران دریافت کردند؟ و یا چند درصد خودروهای فرسوده‌ای که موفق به دریافت معاینه فنی شدند در چه بازه‌زمانی توانسته‌اند، همچنان از تست‌های آلایندگی موفق خارج شوند و معاینه فنی خود را حفظ کنند، پاسخ دهیم. مالکی؛ با تأکید بر اینکه انتخاب خودرو‌ها به صورت تصادفی بوده و آن‌ها توسط گشت کنار جاده‌ای با همکاری پلیس متوقف شده و با استفاده از تجهیزات موجود آلایندگی آن‌ها اندازه‌گیری شد، گفت: این طرح در یک بازه‌زمانی ۲۰ روزه اجرا شد و ارزیابی داده‌ها نشان داد که در حوزه خودروهای سنگین از تعداد خودروهایی که مورد پایش قرار گرفته‌اند ۳۲ درصد آن‌ها فاقد معاینه فنی بودند و تقریبا همه این خودروهای سنگین که در این طرح مورد پایش قرار گرفتند معاینه فنی خود را از مراکز خارج از تهران اخذ کرده بودند. وی افزود: نتایج آزمون آلایندگی خودروهای سنگین نشان داد که ۸۱ درصد آن‌ها شرایط تعیین شده حدود مجاز آلایندگی را دارا هستند اما ۱۹ درصد آن‌ها در آزمون آلایندگی مردود شدند و ۱۳ درصد خودروهای سنگینی که معاینه فنی داشتند در آزمون آلایندگی مردود شدند.
اعلام نتایج تست کنار جاده‌ای خودروهای سبک
مالکی؛ درخصوص نتایج حاصله از تست کنار جاده‌ای خودروهای سبک، گفت: ۳۵ درصد از خودروهای سبک فاقد معاینه فنی بودند و تنها هشت درصد این خودرو‌ها از مراکز معاینه فنی تهران گواهی اخذ کرده بودند. یعنی ۹۲ درصد خودروهایی که در این تست مورد آزمون قرار گرفتند از مراکز معاینه فنی خارج از تهران معاینه فنی دریافت کرده بودند که بررسی این خودرو‌ها نشان داد که ۵۲ درصد از کل خودرو‌ها در تست آلایندگی مردود و ۵۵ درصد از خودروهایی که دارای برگه معاینه فنی بودند از تست آلایندگی مردود شدند. وی در پاسخ به این سؤال که این اطلاعات و داده‌ها با چه هدفی جمع‌آوری می‌شود؟ گفت: در نظر داریم که این اطلاعات و نتایج حاصله از ارزیابی معاینه فنی خودروهای سبک و سنگین را در اختیار کارگروه استانی و بعد از آن به مراجع ذی‌صلاح ارسال کنیم؛ اما لازم است که این تست حداقل برای دو الی سه مرتبه دیگر تکرار شود.
گروه خودرو- رئیس پلیس راهور فراجا، گفت: سالانه حدود ۶۰۰ هزار دستگاه وسیله نقلیه شامل خودرو و موتورسیکلت به دلیل فقدان معاینه فنی و بیمه شخص ثالث توقیف می‌شوند. به گزارش مناقصه‌مزایده، سردار سید تیمور حسینی؛ افزود: موضوع معاینه فنی و بیمه شخص ثالث از خطوط قرمز پلیس راهور است که در این مورد با […]
رئیس کمیسیون سلامت، محیط‌زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران، برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی را آغاز حرکتی بی‌نظیر در شهر تهران دانست و گفت: در برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران از ظرفیت تمام شرکت‌های خودروسازی داخلی استفاده شده و قراردادهایی با اتوبوس‌سازان داخلی برای خرید اتوبوس‌های برقی منعقد شده است. به گزارش مناقصه‌مزایده، مهدی پیرهادی؛ […]
گروه خودرو- معاینه فنی خودرو از کلیدی‌‌ترین مسائلی است که سالانه با پایش‌هایی که روی خودروهای قدیمی‌تر انجام می‌شود، وضعیت سلامت وسایل نقلیه موتوری را تأیید می‌کند. اما تعرفه انجام این پایش‌ها هر ساله با افزایش قیمت توسط مراکز معاینه فنی همراه بوده که تا حدودی با توجه با افزایش هزینه‌ها منطقی به‌نظر می‌رسید. اما […]
سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران، گفت: با توجه به تردد بالای خودروهای پلاک شهرستان در پایتخت، راهکاری برای دریافت معاینه فنی این خودرو‌ها می‌تواند در کاهش آلودگی مؤثر باشد. به گزارش مناقصه‌مزایده، سید محمدمهدی میرزایی‌قمی؛ درخصوص سهم سالانه خودروهای پلاک شهرستان در انتشار آلودگی هوای شهر تهران، افزود: براساس مطالعات سیاهه انتشار شهرداری تهران، […]
دیدگاه بسته شده است.