مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، از مراحل پایانی دور چهارم طرح ملی پایش وضعیت رویه راه‌های کشور (PMS) با پیشرفت ۹۹ درصدی و ارزیابی ۶۹ هزار کیلومتر از راه‌های شریانی خبر داد. به گزارش مناقصه‌مزایده، مجید کیانپور؛ گفت: دور چهارم طرح ملی پایش وضعیت رویه راه‌های کشور (PMS) با پیشرفت ۹۹ درصدی و […]
مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، از مراحل پایانی دور چهارم طرح ملی پایش وضعیت رویه راه‌های کشور (PMS) با پیشرفت ۹۹ درصدی و ارزیابی ۶۹ هزار کیلومتر از راه‌های شریانی خبر داد. به گزارش مناقصه‌مزایده، مجید کیانپور؛ گفت: دور چهارم طرح ملی پایش وضعیت رویه راه‌های کشور (PMS) با پیشرفت ۹۹ درصدی و ارزیابی ۶۹ هزار کیلومتر از راه‌های شریانی به ایستگاه پایان خود رسیده است.مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، ادامه داد: اداره کل مهندسین مشاور شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با بهره‌گیری از دانش فنی، نیروی انسانی متخصص و در اختیار داشتن تجهیزات به‌روز و منحصربه‌فرد، نقش‌آفرینی مؤثری در راستای تحقق سیاستها و برنامههای کلان دولت مردمی و وزارت راه‌وشهرسازی، بالاخص مدیریت دارایی زیر ساخت‌های حمل‌ونقل در بخش‌های مدیریت روسازی راه‌های درون‌شهری و برون‌شهر (PMS) ، سطوح پروازی فرودگاه (APMS) ، ابنیه فنی راه در سطح شبکه و پروژه در سراسر کشور ایفا می‌کند. کیانپور؛ با بیان اینکه راه‌های شریانی کشور ۷۰ هزار کیلومتر است، افزود: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با اعزام ۲ اکیپ مجهز به تجهیزات هوشمند لیزری و تصویربرداری پیشرفته توانسته حدوداً ۹۹ درصد محورهای شریانی کشور را بدون ایجاد ترافیک و منطبق بر سرعت مسیر، ارزیابی کرده و دور چهارم پایش راه‌های کشور در استان اصفهان و در ایستگاه آخر به پایان خواهد رسید. وی ادامه داد: این روش در ارزیابی راه‌های اصلی، فرعی و درون‌شهری مورد استفاده قرار گرفته و در همکاری با سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای چهار دور و به درخواست برخی از شهرداری‌‌ها نظیر شهرهای تهران، زنجان، قم، البرز و مشهد تا سه بار برای بهبود وضعیت روسازی شبکه راه‌های شریانی و درون‌شهری مورد استفاده قرار گرفته است. مدیرعامل شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، ادامه داد: با استفاده از داده‌ها و اطلاعات به‌دست آمده در این روش، پیش‌بینی هزینه مورد نیاز برای نگهداری آن به شکل مکانیزه و سریع صورت می‌گیرد و در این راستا شناسنامه محورها، خصوصیات عملکردی محورها، تعیین نوع سیاست نگهداری در شبکه راهی، قطعه‌بندی محورها، تخمین هزینه‌های مورد نیاز عملیات و مشخص کردن اولویت عملیات از جمله خدمات دیگری است که اداره کل مهندسین مشاور شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، از نتایج حاصل از این پایش در اختیار کارفرمایان و متولیان نگهداری راه‌ها و معابر قرار می‌دهد. کیانپور؛ با اشاره به اینکه آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک ضلع فناورانه وزارت راه‌وشهرسازی است، خاطرنشان کرد: اداره کل مهندسین مشاور شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک به‌عنوان بخشی از ظرفیت‌های فنی این شرکت، خدمات نوین و به‌روزی را براساس استانداردهای ملی و بین‌المللی ارائه می‌کند، نظیر مطالعه جامع وضعیت روسازی و طرح بهسازی روسازی راه، ارزیابی خرابی سطحی روسازی، تعیین ناهمواری روسازی راه در پروژه‌های تحویل راه‌های جدید یا بهسازی شده، ارزیابی ظرفیت باربری سطوح پروازی، ارزیابی ناهمواری سطوح پروازی، استفاده از روشهای ژئوفیزیکی مانند رادار نفوذی زمین (GPR) و مقاومت ویژه الکتریکی که از جمله خدمات منحصربه‌فرد شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک در این حوزه است.
مدیرکل ابنیه و نگهداری راه‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، گفت: هزینه ساخت هر کیلومتر از راه‌های روستایی ۶۵ میلیارد تومان است. به گزارش مناقصه‌مزایده، علیرضا سیاهپور؛ با بیان اینکه به لحاظ استاندارد چهار تا شش برابر هزینه‌های ساخت راه‌ها باید صرف نگهداری از آن‌ها شود افزود: اگر هزینه هر کیلومتر از راه‌های ساخته شده […]
رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، با بیان اینکه نگهداری شبکه راه‌ها به ۲۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، از صدور مجوز واردات ۳۷۰ دستگاه ماشین‌آلات راهداری، خبر داد. به گزارش مناقصه‌مزایده، داریوش امانی؛ رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، گفت: نگهداشت شبکه راه‌های کشور به ۲۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و […]
دیدگاه بسته شده است.