نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای اسلامی، درباره زیان انباشته خودروسازان، گفت: خودروسازان نباید به دنبال این باشند که زیان انباشته خود را از جیب مردم بردارند این در حالی است که خودروسازی‌‌ها به دنبال این هستند که هر ساله این زیان را از مردم بگیرند و خود را با جیب مردم سرپا نگه دارد. […]
نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای اسلامی، درباره زیان انباشته خودروسازان، گفت: خودروسازان نباید به دنبال این باشند که زیان انباشته خود را از جیب مردم بردارند این در حالی است که خودروسازی‌‌ها به دنبال این هستند که هر ساله این زیان را از مردم بگیرند و خود را با جیب مردم سرپا نگه دارد. به گزارش مناقصه‌مزایده، الهویردی دهقانی؛ نماینده مردم ورزقان در مجلس شورای‌اسلامی، ادامه داد: خودروسازان باید برای کاهش زیان انباشته خود به سراغ اصلاح ساختار روند و اموال منقول و غیرمنقول مازاد خود را به‌فروش رسانند. وی با بیان اینکه سهام دولت در شرکت‌های خودروسازی کم است و براساس اصل ۴۴ قانون اساسی دولت فقط باید رگلاتور و سیاست‌گذار باشد و منافع کشور، ملت و تولیدکنندگان را تأمین کند، این در حالی است که دولت در خودروسازی‌‌ها دخالت می‌کند، اضافه کرد: شکی در اینکه دو خودروساز بزرگ کشور زیان انباشته دارند نیست و همه ما را نیز گرفتار این زیان انباشته کرده‌اند و مستمر خواهان افزایش قیمت و… هستند. وی با بیان اینکه خودروسازان باید برای افزایش تیراژ تولید و استفاده از تکنولوژی به‌روز و جذب سرمایه‌گذار خارجی و داخلی فکری کنند، اضافه کرد: خودروسازان باید در مرحله اول به سمت تولید خودروی ایمن و با استانداردهای به‌روز دنیا و در گام بعدی تولید خودروی برقی بروند؛ وزارت نفت نیز باید به تحقق این هدف کمک کند زیرا هر ساله بر میزان مصرف بنزین افزوده می‌شود؛ در حال‌حاضر خودروهای تولیدی در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش حدود ۱۰ لیتر بنزین -بیش از دو برابر دنیا- سوخت مصرف می‌کنند حال آنکه دنیا به سمت تولید خودروی برقی حرکت کرده است. وی با بیان اینکه ما چاره‌ای نداریم به جز اینکه به سوی تولید خودروی برقی برویم، درباره برخی اظهارنظر‌ها مبنی بر انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری، گفت: این قیمت‌ها در شرایط انحصاری تعیین شده است و باید به این پرسش پاسخ داده شود که آیا محصولات تولیدی توسط این شرکت‌ها با قیمت‌های فعلی در سایر کشور‌ها مشتری دارد یا خیر؟ چرا خودروسازان نمی‌توانند با وجود استفاده از انرژی یارانه‌ای با خودروهای خارجی رقابت کنند؟ برای رفع این مشکل دولت باید واردات خودرو را با تعرفه‌های منطقی انجام دهد تا خودروسازان ملزم به تولید خودروی باکیفیت و با قیمت‌های مناسب شوند
گروه خودرو- به گفته کارشناس صنعت خودرو، مشکل اصلی که در رابطه با خصوصی‌سازی وجود دارد، از سوی دولتی‌هاست نه بخش‌خصوصی و دولت‌‌ها در پس این به عقب انداختن‌‌ها، پنهان می‌شوند و موضوع اهلیت را بهانه می‌کنند. به گزارش مناقصه‌مزایده، امیرحسن کاکایی؛ کارشناس صنعت خودرو، درباره اهلیت داشتن در امر خصوصی‌سازی، گفت: اینکه هر امری […]
سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صمت، اعلام کرد که تولید خودروسازان داخلی در سال‌جاری به حدود یک میلیون و ۲۳۰هزار دستگاه رسید. به گزارش مناقصه‌مزایده به نقل از وزارت صمت، مهرداد خسروی؛ سرپرست دفتر صنایع خودروی وزارت صمت، با اعلام این خبر، اظهار کرد: از ابتدای امسال تا پایان بهمن‌ماه حدود یک میلیون و ۲۳۰هزار […]
گروه خودرو- با توجه به وضعیت کسل‌کننده و بی‌رقابت صنعت خودروسازی کشور، همواره شاهد این موضوع هستیم که تکرار تولید محصولات خودروسازان دیگر قابل قبول نیست و دوره گذاشتن پسوند پلاس برای همان خودروهای قدیمی که در سال‌های گذشته، خود خودروسازان آپشن‌هایی را از محصولاتشان کم کردند و با گذشت زمان و اضافه کردن دوباره […]
نماینده اسدآباد در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه خودروسازان به دنبال ایجاد اخلال در بازار خودرو هستند، گفت: خودروسازان افزایش قیمت خودرو را دنبال می‌کنند. به گزارش مناقصه‌مزایده، کیومرث سرمدی؛ در جلسه علنی مجلس در تذکری، گفت: امروز خودروسازان در بازار در حال گروکشی از مردم هستند؛ در چنین شرایطی وزارت صمت به خاطر […]
دیدگاه بسته شده است.