به تازگی لایه‌ای حاوی الماس مصنوعی ساخته شده که می‌تواند دمای قطعات الکترونیکی را کاهش داده و همچنین شارژ باتری‌های خودروهای الکتریکی را نیز تسریع کند. به گزارش مناقصه‌مزایده، الماس به دلیل هدایت حرارتی فوق‌العاده بالا شناخته شده است. این ماده برای خنک کردن قطعات الکترونیکی با چگالی توان بالا، مانند پردازنده‌ها، لیزرهای نیمه‌هادی یا […]
به تازگی لایه‌ای حاوی الماس مصنوعی ساخته شده که می‌تواند دمای قطعات الکترونیکی را کاهش داده و همچنین شارژ باتری‌های خودروهای الکتریکی را نیز تسریع کند. به گزارش مناقصه‌مزایده، الماس به دلیل هدایت حرارتی فوق‌العاده بالا شناخته شده است. این ماده برای خنک کردن قطعات الکترونیکی با چگالی توان بالا، مانند پردازنده‌ها، لیزرهای نیمه‌هادی یا وسایل نقلیه الکتریکی بسیار مناسب است. محققان در مؤسسه فرانهوفر موفق به ساخت غشائی شدند که حاوی الماس مصنوعی است. این نانوغشاء می‌توانند در قطعات الکترونیکی استفاده شده و در نتیجه بار حرارتی را تا ۱۰ برابر کاهش دهد. این کار به بهبود عملکرد و افزایش عمر مفید خودروهای الکتریکی کمک می‌کند و زمان شارژ باتری را به میزان قابل‌توجهی کاهش می‌دهد. افزایش چگالی توان و در نتیجه اتلاف حرارت بیشتر در قطعات الکترونیکی نیازمند مواد جدید است. رسانایی حرارتی الماس چهار تا پنج برابر بیشتر از مس است. به همین دلیل، وقتی صحبت از قدرت خنک‌کنندگی در حمل‌ونقل الکتریکی، سلول‌های فتوولتائیک یا سیستم‌های ذخیره‌سازی به میان می‌آید، ماده بسیار جالبی است. تا پیش از این، سینک‌های حرارتی ساخته شده از صفحات مسی یا آلومینیومی، سطح ساطع‌کننده حرارت را افزایش داده‌اند، بنابراین از آسیب ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری می‌کنند. اما این غشاء حاوی الماس که از موی انسان باریک‌تر است می‌تواند قدم بلندی به سوی بهبود عملکرد شارژرهای خودرو باشد. این نانوغشاء پتانسیل کاهش بار حرارتی اجزای الکترونیکی مانند تنظیم‌کننده‌های جریان در موتورهای الکتریکی را به میزان ۱۰ برابر دارد. در نتیجه بهره‌وری انرژی، عمر مفید و عملکرد جاده‌ای خودروهای الکتریکی به‌طور قابل‌توجهی بهبود می‌یابد. مزیت دیگر این فناوری آن است که هنگام استفاده در شارژر، سرعت شارژ پنج برابر بیشتر می‌شود. دکتر ماتیاس موهل؛ رئیس گروه فناوری‌های الماس در فرانهوفر آمریکا، می‌گوید: «ما می‌خواهیم لایه مس را با نانوغشای الماسی خود جایگزین کنیم، که در انتقال گرما نسبت به مس بسیار مؤثرتر است. از آنجایی که غشای ما انعطاف‌پذیر و آزاد است، می‌توان آن را در هر نقطه از قطعه یا مس قرار داد یا مستقیماً در مدار خنک‌کننده ادغام کرد.» موهل و همکارانش با رشد نانوغشاء الماس پلی‌کریستالی بر روی یک ویفر سیلیکونی مجزا، سپس جدا کردن و حکاکی کردن لایه الماس به این امر دست یافتند. این کار منجر به یک لایه الماس صاف و آزاد می‌شود که می‌تواند در دمای پایین در حدود ۸۰ درجه سانتیگراد گرم شود و به قطعه متصل شود. این نانوغشاء را می‌توان در مقیاس ویفر (۴ اینچ و بزرگ‌تر) تولید کرد که آن را برای کاربردهای صنعتی مناسب می‌کند. قبلاً یک پتنت برای توسعه این فناوری ثبت شده است. آزمایش روی اینورتر‌ها و ترانسفورماتور‌ها در بخش‌هایی نظیر حمل‌ونقل الکتریکی و مخابرات امسال آغاز می‌شود.
گرچه در یک سال آخر دولت سیزدهم چرخش عجیبی به سمت خودروهای پاک و برقی در ایران ایجاد شد اما با تغییر دولت، هنوز سیاست دولت چهاردهم در مورد خودروهای برقی مشخص نیست با این وجود یک مقام مسئول در شرکت مپنا معتقد است؛ با شرایط خاص کشور در حوزه مصرف بنزین و سوخت‌های فسیلی، […]
مهدی قره‌داغلی -جانشین فرمانده کل انتظامی کشور، از افتتاح ایستگاه‌های خودروهای برقی با طرح نصرا… در فراجا خبر داد. به گزارش مناقصه‌مزایده، سردار قاسم رضایی؛ در مراسم افتتاح ایستگاه‌های خودروهای برقی پلیس راهور، به اهمیت این پروژه در بهبود شرایط اجتماعی و محیط‌زیست اشاره کرد و گفت: این طرح که به نام نصرا… نام‌گذاری شده […]
واردات خودروهای برقی در حالی به کشور انجام می‌شود که کارشناسان معتقدند این خودرو‌ها در کنار کاهش آلودگی هوا و کاستن تأثیرات مخرب بر محیط‌زیست، مصرف‌کننده را در زمینه تأمین انرژی و خدمات پس از فروش با مشکل مواجه خواهد کرد. به گزارش میزان، در سال‌های اخیر بسیاری از شرکت‌های خودروسازی معروف دنیا به‌دنبال توسعه، […]
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، با بیان اینکه فقط ۱۵۰ نفر از رانندگان خواهان خرید تاکسی‌های برقی هستند، گفت: این به معنای آن است که رانندگان حاضر نشده‌اند خودرویی که تماماً قسط است را خریداری کنند. به گزارش مناقصه‌مزایده، سیدجعفر تشکری‌هاشمی؛ در دویست و پنجاه و ششمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران […]
دیدگاه بسته شده است.