به گفته مدیرگروه پژوهش‌های فناوری و نوآوری مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صمت، برای توسعه تولید و مصرف خودروهای برقی در کشور، باید دولت بسته حمایتی همراه با نقشه‌راه تدوین کند. به گزارش مناقصه‌مزایده، مجید جلیلی؛ درباره الزامات تولید خودروی برقی در کشور، اظهار داشت: تقویت توان صنعت خودروسازی کشور، کاهش قیمت تمام‌شده و […]
به گفته مدیرگروه پژوهش‌های فناوری و نوآوری مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صمت، برای توسعه تولید و مصرف خودروهای برقی در کشور، باید دولت بسته حمایتی همراه با نقشه‌راه تدوین کند. به گزارش مناقصه‌مزایده، مجید جلیلی؛ درباره الزامات تولید خودروی برقی در کشور، اظهار داشت: تقویت توان صنعت خودروسازی کشور، کاهش قیمت تمام‌شده و تحریک تقاضا سه الزام تولید خودروهای برقی در ایران است. مدیر گروه پژوهش‌های فناوری و نوآوری مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صمت، از جمله چالش‌‌ها و موانع سد راه تولید خودروهای برقی در کشور را قیمت تمام شده محصول عنوان کرد و گفت: تأمین و تولید باتری، تأمین انرژی الکتریکی و همچنین ناکافی بودن زیرساخت‌های شارژ این خودرو‌ها از دیگر چالش‌های تولید خودرو برقی اما قابل حل است. وی با بیان اینکه این چالش‌‌ها مانع ایجاد تقاضای بالفعل برای خودرو برقی در کشور است، بیان داشت: شرکت‌های خودروسازی داخلی مدعی‌اند در صورت برطرف شدن چالش تضمین مشتری، از توانمندی تولید خودروی برقی برخوردارند. جلیلی؛ با بیان اینکه تسهیل فرآیند تولید خودروی برقی نیازمند کمک دولت است، اظهار داشت: دولت با مداخله می‌تواند درخصوص شکست بازار و شکست هماهنگی‌های مرتبط با این صنعت اقدام کند و این اقدامات موجب کاهش قیمت خودروهای برقی در قیاس با بنزینی و در نتیجه ترغیب مردم به خرید خودروهای برقی شود. جلیلی؛ اظهار داشت: بنابراین دولت می‌تواند یک بسته حمایتی همراه با نقشه‌راه برای توسعه تولید و مصرف خودروهای برقی در کشور تدوین کند. وی با تأکید بر اینکه هزینه تولید خودروهای برقی نسبت به خودروهای بنزینی به دلیل عدم تولید انبوه خودروهای برقی امروز بیشتر است، گفت: این تفاوت هزینه با افزایش تیراژ تولید می‌تواند به قیمت رقابتی برسد. لذا اختصاص مانع ناشی از کاهش هزینه‌های استفاده از خودروهای برقی یعنی کاهش مصرف سوخت، به بخش تولید می‌تواند موجب کاهش قیمت تمام‌شده تولید خودروهای برقی در صنعت خودروسازی کشور شود. مدیرگروه پژوهش‌های فناوری و نوآوری مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صمت، بیان داشت: بدون توسعه همه‌جانبه صنعت تولید خودروی برقی، امکان تولید داخلی آن فراهم نمی‌شود. بنابراین توسعه فناوری‌های خودروهای برقی نیازمند توجه به تقویت عمق ساخت داخل و تیراژ تولید و تعریف بسته‌های سیاسی در حوزه دانش بنیان است. جلیلی؛ اظهار داشت: ایجاد مشوق برای مصرف‌کننده جزء اصلی نیروی محرکه تغییر رویکرد به صمت یک فناوری نو است. بنابراین باید در قالب یک بسته فرهنگی ضرورت و الزام استفاده از خودروهای برقی آموزش داده شود و دولت در این باره در ابتدا می‌تواند بخش حمل‌ونقل عمومی را تجهیز به خودروی برقی کند تا استفاده از این خودرو‌ها برای مردم فرهنگ‌سازی شود و در نتیجه استفاده از آن به سایر بخش‌ها نیز تسری یابد.
مدیر مطالعات راهبردی و رسانه گروه سایپا، با بیان اینکه تولید خودروهای برقی نیازمند حمایت سیاست‌گذاران، اعطای مشوق‌های مالی، در نظر گرفتن معافیت مالیاتی و تدوین نقشه‌راه است، گفت: گروه خودروسازی سایپا برای ورود به صنعت خودروهای برقی و حرکت در این مسیر جهانی، آماده شده است. به گزارش مناقصه‌مزایده، امیرحسین طیبی؛ در دومین سمینار […]
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: حرکت به سمت برقی‌کردن خودرو‌ها یک ضرورت است چون به لحاظ کاهش مصرف بنزین و به لحاظ کاهش هزینه‌های سنگینی که در حوزه محیط‌زیست داریم به نفع کشور خواهد بود. به گزارش ایسنا، حجت‌ا… فیروزی؛ با تأکید بر ضرورت حرکت به سمت تولید و استفاده از خودروهای […]
عضو هیأت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، بر بررسی‌های همه‌جانبه فنی و اقتصادی برای حرکت در مسیر تولید خودروهای برقی و کم‌آلاینده در کشور تأکید کرد. به گزارش خبرخودرو، امیرحسین شامخی؛ درباره حرکت خودروسازان بخش‌خصوصی به سمت تولید خودروهای سبز، اظهار داشت: در ابتدا باید گفت؛ عنوان خودروهای سبز که برای خودروهای برقی، هیبرید […]
عضو هیأت مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور، گفت: تولید خودروهای برقی و اشاعه استفاده از آن‌ها در کشور، نیازمند نقشه‌راه مشخص و ایجاد زیرساخت‌های لازم از جمله ایجاد ایستگاه‌های شارژ است. به گزارش ایرنا، بابک کریمخان؛ افزود: در هیچ کجای جهان سراغ نداریم که سیاست‌گذار خودرو بخواهد به‌یک‌باره از تولید خودروهای […]
دیدگاه بسته شده است.