مهدی قره‌داغلی- عباس علی‌آبادی؛ وزیر صمت، در مراسم جشنواره تابستانه پژوهش و تعاملات صنعتی روز صنعت خودرو، ضمن اشاره به اینکه، در سال ۲۰۲۳ مجموع درآمد خودرو، ۳۳۵۰ میلیارد دلار بوده که رتبه اول درآمدزایی در جهان را داشته است، اظهار کرد: این در حالیست که طبق آمار، کل درآمد کشور از صنعت خودرو، ۸۴۰ […]
مهدی قره‌داغلی- عباس علی‌آبادی؛ وزیر صمت، در مراسم جشنواره تابستانه پژوهش و تعاملات صنعتی روز صنعت خودرو، ضمن اشاره به اینکه، در سال ۲۰۲۳ مجموع درآمد خودرو، ۳۳۵۰ میلیارد دلار بوده که رتبه اول درآمدزایی در جهان را داشته است، اظهار کرد: این در حالیست که طبق آمار، کل درآمد کشور از صنعت خودرو، ۸۴۰ هزار میلیارد تومان بوده و این عدد نیمی از بودجه کشور را شامل میشود. به گزارش مناقصه‌مزایده، عباس علی‌آبادی؛وزیر صنعت،معدن‌وتجارت، ضمن تأکید بر نقش بسزای صنعت خودرو در ایجاد اشتغال در کشور، خاطرنشان کرد: ۶۰ صنعت مرتبط با صنعت خودرو است و ششمین اقتصاد بزرگ دنیا به حساب میآید. وی یادآور شد: در سال گذشته، ۳۷ خودروساز کشور، در مجموع یک میلیون و ۳۳۵ هزار خودرو تولید کردند و با این تعداد تولید خودرو، رتبه ۱۶ دنیا را به خود اختصاص دادیم؛ اما از التهاب بازار کاسته نشد. برای سال ۱۴۰۳ نیز تولید یک‌میلیون و ۷۰۰ هزار خودرو را هدف‌گذاری کرده‌ایم که امیدوار هستیم محقق شود. در حال‌حاضر ۹۰۰ هزار نفر در این صنعت مشغول به کار هستند که سهم ۱۲ درصدی در ارزش‌افزوده کشور دارد؛ رتبه ایران در تولید خودرو طی سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ از هجدهم به شانزدهم رسید؛ چنانچه امسال هم تولید ثابت بماند، به رتبه پانزدهم دست خواهیم یافت. وزیر صمت، بیان داشت: تخصیص ارز یکی از مباحث مطرح شده در صنعت خودرو است و هم‌اکنون ارز چندنرخی عملاً لایه به لایه باعث ایجاد فساد میشود. فرض کنید پارسال به میزان مشخصی ارز به شرکتی پرداخت کردیم و تعدادی کالا وارد کرد، برای امسال پرداخت ارز را دو برابر کردیم، اما همان میزان کالا وارد کرد. به گفته علی‌آبادی؛ ۹۰۰ هزار نفر در این صنعت مشغول کار هستند که سهم ۱۲ درصدی در ارزش‌افزوده کشور دارد؛ رتبه ایران در تولید خودرو در طی سال ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳ از هجدهم به شانزدهم رسید و اگر امسال تولید ثابت بماند به رتبه پانزدهم راه خواهیم یافت. وزیر صمت، گفت: باید صنعت خودرو را از قیمت‌گذاری دستوری نجات دهیم و از آن حمایت کنیم؛ معتقد نیستم خودروسازان ما خیلی خوب هستند همچنین معتقد نیستم خیلی هم بد هستند، اما انتظار داریم به سمت تولید خودرو‌های روز و آینده حرکت کنیم. علی‌آبادی؛ افزود: در موضوع افزایش عمق ساخت داخل، دیدگاه‌های مختلفی وجود دارد که باید بررسی شود؛ به‌طور مثال خودروساز مونتاژکاری، از لاستیک ایرانی استفاده کرده و اعلام می‌کند که ۲۰ درصد داخلی‌سازی داشته است؛ این اصلاً درست نیست؛ موضوع ساخت داخل بایستی عمقی بررسی شود. علی‌آبادی؛ با اشاره به راهبرد‌های اصلی در صنعت خودرو، گفت: برقی‌سازی راهی است که باید به سمت آن برویم؛ هم‌اکنون روزانه ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین در سراسر کشور مصرف میشود که باید هفت میلیون لیتر آن را وارد کنیم، از این‌رو برقی‌سازی راه‌حلی برای عبور از مصرف بنزین است. تا پایان امسال، حداقل ۳۰۰۰ ایستگاه جدید شارژ خودرو‌های برقی ساخته خواهد شد. وی در رابطه با داخلی‌سازی خودرو‌های برقی نیز با بیان اینکه مهم‌‌ترین اجزای قوای محرکه یک خودروی برقی، شامل باتری، موتور، گیربکس و سامانه کنترل است که می‌توان در هر کدام اقدام به داخلی‌سازی کرد، گفت: اما در اولویت می‌توان از باتری شروع و اقدام به ذخیره انرژی کرد.
رئیس انجمن قطعه‌سازان همگن خودروی کشور، گفت: دخالت نادرست دولت در قیمت‌گذاری، ریشه تمامی مسائل و مشکلات صنعت خودرو است. به گزارش مناقصه‌مزایده، محمدرضا نجفی‌منش؛ در گفتگویی بیان کرد: تا سال‌های ۱۳۹۰ و ۱۳۹۱ صنعت خودروسازی ایران هم سودآور بود و هم پرداختی‌های آن به‌طور مرتب انجام می‌شد، اما از زمانی که قیمت‌گذاری به شورای‌رقابت […]
گروه خودرو- با توجه به اینکه صنعت خودرویی کشور، با چالش‌ها و مسائل پیچیده‌ای همیشه طی مدت‌ها همراه بوده، اما کماکان این موضوعات ظاهراً تمامی ندارد و با خصوصی‌سازی و آزادسازی قیمت‌ها و امثال آن‌ها، مشکلات اساسی این صنعت حل نخواهد شد. به گزارش مناقصه‌مزایده، در همین راستا، مصطفی طاهری؛ عضو کمیسیون صنایع و معادن […]
یک کارشناس صنعت خودرو، تصریح کرد: همه از صنعت خودروی ایران ناراضی هستند، اما می‌خواهم بپرسم چرا سیاستی که خروجی آن زیان انباشته، اُفت کیفیت، توقف توسعه و فروپاشی زنجیره تأمین است، همچنان ادامه دارد؟ به گزارش مناقصه‌مزایده، هاشم حکمه؛ با بیان اینکه آیا قیمت‌گذاری دستوری، تصمیمی ناآگاهانه است یا باید آن را شکلی از […]
گروه خودرو- با توجه به تصمیمات وزارت صمت درخصوص تولید خودرو‌های اقتصادی که در کارخانجات خودروسازی داخلی اخذ گردیده است، این سؤال به‌وجود میآید که آیا با وجود مشکلاتی که خودروسازان و زنجیره تأمین با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند، این امکان در صنعت خودرو وجود دارد و یکی دیگر از سؤالاتی که به ذهن می‌رسد […]
دیدگاه بسته شده است.