سود بالا دلیل اصلی قاچاق سوخت

مدیر پیشین امور بین‌الملل شرکت ملی نفت، گفت: سود سرشار قاچاق سوخت عامل اصلی در ترغیب افراد برای ورود به این کار است. محسن قمصری؛ در گفتگو با ایرنا، درباره اینکه آیا قاچاق سوخت فقط در مناطق مرزی صورت می‌گیرد، اظهار داشت: برای اینکه قاچاق محقق شود، باید کالای مورد نظر از مناطق مختلف جمع‌آوری شده و به مرز‌ها انتقال داده شود، بنابراین احتمال آن وجود دارد که سایر شهر‌ها نیز درگیر قاچاق باشند. وی با بیان اینکه آمار‌ها از قاچاق روزانه ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر سوخت حکایت دارد، تصریح کرد: این حجم قاچاق را نمی‌توان فقط در شهرهای مرزی تأمین کرد بلکه باید از شهرهای دیگر نیز خروج سوخت از شبکه توزیع صورت گرفته باشد. مدیر پیشین امور بین‌الملل شرکت ملی نفت، خاطرنشان کرد: البته این کار هزینه‌هایی دارد که با توجه به سود سرشار حاصل از قاچاق، به نظر می‌رسد که قاچاقچیان حاضرند هزینه‌های این کار را هم پرداخت کنند. قمصری؛ درباره اینکه کدام مناطق کشور بیشتر درگیر قاچاق سوخت هستند، گفت: با قطعیت نمی‌توان گفت کدام مناطق کشور در قاچاق سوخت نقش مهمتری دارند ولی این حجم وسیع سوختی که قاچاق می‌شود از منابع مختلف و شهرهای مختلف جمع‌آوری شده و به مرز‌ها منتقل شده و از آنجا قاچاق می‌شود. وی ادامه داد: سود سرشاری که به واسطه قیمت ارزان سوخت در داخل کشور و گران بودن آن در سایر کشور‌ها حاصل می‌شود، هر کسی را وسوسه می‌کند دست به این کار بزند. مدیر پیشین امور بین‌الملل شرکت ملی نفت، با بیان اینکه نمی‌توان فقط برخی شرکت‌ها را متهم به قاچاق سوخت کرد و برخی دیگر را مبرا دانست، خواستار نظارت دقیق بر توزیع فرآورده‌های نفتی با هدف مقابله با قاچاق سوخت شد. قمصری؛ خاطرنشان کرد: با توجه به سود سرشاری که قاچاق دارد، برخورد فیزیکی چندان جوابگو نیست به‌طوری که امروز می‌بینیم قاچاقچیان با طرفندهای مختلف و حتی از طریق لوله گذاری سوخت را قاچاق می‌کنند. وی یکی از راهکارهای مقابله با قاچاق سوخت را افزایش هزینه قاچاق و کاهش سودآوری آن برشمرد.