مدیرکل امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن اعلام کرد برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد معطل تعیین الزامات توسط بانک مرکزی است مدیرکل امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن با اعلام این‌که الزامات برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد را بانک مرکزی تعیین می‌کند، گفت: با مشخص شدن این الزامات برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد قابلیت عملیاتی شدن را به بدست می‌آورد. به گزارش […]
مدیرکل امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن اعلام کرد
برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد معطل تعیین الزامات توسط بانک مرکزی است
مدیرکل امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن با اعلام این‌که الزامات برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد را بانک مرکزی تعیین می‌کند، گفت: با مشخص شدن این الزامات برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد قابلیت عملیاتی شدن را به بدست می‌آورد.
به گزارش تسنیم، عباس نظری با اشاره به تفاهم‌‌ها و قرارداد‌های منعقد شده میان راهآهنهای ایران و روسیه در سفر رییس‌جمهوری به مسکو، اظهار داشت: طی این سفر یک سند استراتژیک بین راهآهنهای دو کشور در جهت برقی‌سازی برخی از محورهای شبکه ریلی کشور به امضا رسید. زیرا طبق برنامه باید ۵۰۰۰ کیلومتر از خطوط ریلی کشور برقی شود.
وی افزود: در حضور رییس‌جمهوری، قرارداد برقی کردن راه‌آهن گرمسار-اینچه‌برون به امضا رسید و متعاقب آن می‌توان از این فناوری و توان فنی روسیه در سایر خطوط همچون تهران-تبریز، بافق-بندرعباس استفاده کرد.
وی با بیان این‌که انجام این اقدامات منوط به شروط وضع شده و تأمین مالی از طریق دولت روسیه است، تصریح کرد: در صورت انجام تعهدات روسیه می‌توان از توان فنی و فاینانس دولت روسیه در زمینه همکاری مشترک ریلی بهره ببریم.
مدیرکل امور بین‌الملل شرکت راه‌آهن با اشاره به پروژه برقی کردن راه‌آهن تهران-مشهد نیز گفت: این پروژه نیز از لحاظ مذاکرات در مراحل نهایی قرار دارد و مذاکرات در خصوص نحوه تأمین فاینانس و شرایط مالی با طرف چینی در حال انجام است. به غیر از شرکت راه‌آهن، بانک مرکزی نیز در این پروژه دخیل است، از این رو برخی الزامات از جانب بانک مرکزی تعیین میشود و با مشخص شدن آنها این پروژه نیز قابلیت عملیاتی شدن را به دست می‌آورد. از این رو این پروژه صرفاً در حوزه وزارت راه و شهرسازی قرار نمی‌گیرد.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاه بسته شده است.