سهم توسعه حمل‌ونقل هوایی از کل اعتبارات عمرانی کمتر از نیم درصد

مدیرکل روابط‌عمومی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، گفت: سهم توسعه حمل‌ونقل هوایی از کل اعتبارات عمرانی کمتر از نیم‌درصد بوده و توجه بیشتری به توسعه حمل‌ونقل جاده‌ای معطوف شده است. به گزارش باشگاه خبر نگاران‌جوان، زهرا بختیاری؛ با اشاره به اینکه صنعت هواپیمایی به‌عنوان یکی از مهم‌‌ترین حوزه‌های فناوری با سطح پیچیدگی بالا، با چالش‌های زیادی مواجه است، افزود: تحریم‌ها و محدودیت‌های مستقیم و غیرمستقیم، یکی از دشواری‌های عمده در راستای توسعه این صنعت به شمار می‌رود و برخی کارشناسان بر این باورند که تحریم‌های طولانی‌مدت باعث ایجاد چشم‌انداز منفی نسبت به صنعت هوانوردی شده است. وی با بیان اینکه توسعه نامتوازن بخش حمل‌ونقل و سهم پایین حمل‌ونقل هوایی از بودجه‌های سالانه، در مقایسه با سایر اشکال حمل‌ونقل مدرن، مشهود است، اظهار داشت: به‌عنوان مثال، سهم توسعه حمل‌ونقل هوایی از کل اعتبارات عمرانی کمتر از نیم درصد بوده و توجه بیشتری به توسعه حمل‌ونقل جاده‌ای معطوف شده است. بختیاری؛ ادامه داد علاوه بر این، در بخش حمل‌ونقل هوایی تمرکز بر ساخت فرودگاه‌ها بر توسعه ناوگان و تجهیزات غالب شده است. خرید و فروش هواپیما و قطعات آن یک امر انحصاری است که تحت‌تأثیر شرایط جهانی و بین‌المللی این صنعت قرار دارد. وی با اشاره به اینکه صنعت هواپیمایی به دلیل حاکمیت قوانین و مقررات سازمان‌های جهانی مانند ایکائو و یاتا، یک صنعت بین‌المللی محسوب می‌شود، افزود: این صنعت همچنین یکی از پیشرفته‌‌ترین صنایع دنیا و در زمره صنایع های‌تک قرار دارد که در لبه فناوری قرار دارد. بختیاری؛ در پایان گفت: متأسفانه در متن برنامه هفتم توسعه، به صنعت هوانوردی و مسائل مرتبط با آن توجه جدی نشده است. به نظر می‌رسد که در این برنامه، کلی‌گویی درخصوص الزامات صنعت هوانوردی صورت گرفته و پیشنهادات اجرایی مبتنی بر داده‌های ملموس دیده نمی‌شود.