مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، با اشاره به سهم دودرصدی صنعت هوانوردی از تولید ناخالص داخلی، گفت: ایران دارای ظرفیت بالایی برای افزایش سهم صنعت هوانوردی از تولید ناخالص داخلی است. به گزارش مناقصهمزایده به نقل از روابطعمومی هما، حسین خانلری؛ به وضعیت جهانی اشاره کرد و افزود: سهم صنعت هوانوردی از تولید […]
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، با اشاره به سهم دودرصدی صنعت هوانوردی از تولید ناخالص داخلی، گفت: ایران دارای ظرفیت بالایی برای افزایش سهم صنعت هوانوردی از تولید ناخالص داخلی است. به گزارش مناقصهمزایده به نقل از روابطعمومی هما، حسین خانلری؛ به وضعیت جهانی اشاره کرد و افزود: سهم صنعت هوانوردی از تولید ناخالص داخلی جهان (GDP) حدود ۴٫۱ درصد است که معادل درآمد ۳٫۵ تریلیون دلار است. در برخی کشورها این سهم تا ۹ درصد نیز افزایش یافته، اما در ایران این رقم هنوز حدود دودرصد است؛ بنابراین، ظرفیت عظیمی برای رشد وجود دارد. وی با اشاره به ضرورت همافزایی میان فناوریهای نوین و زیرساختهای سنتی در صنعت هوانوردی گفت: اقتصاد هوانوردی دیگر صرفاً مبتنی بر ناوگان و فرودگاه نیست. امروزه رشد پایدار این صنعت، بدون سرمایهگذاری همزمان در فناوریهای دیجیتال، غیرممکن است. مدیرعامل هما، ادامه داد: ما در هما باور داریم که اقتصاد سنتی شامل عملیات، تعمیر و نگهداری، آموزش و توسعه فرودگاهی و اقتصاد دیجیتال نظیر هوشمصنوعی، دادهمحوری، چتباتهای تعاملی و فناوریهای بیومتریک، باید در تعامل خلاقانه باشند؛ این همافزایی، راهبرد کلان ما در دهه آینده است. خانلری؛ با استناد به آمارهای بینالمللی، اظهار داشت: ۷۸ درصد از شرکتهای هواپیمایی بزرگ جهانی تا سال ۲۰۲۵ فرآیند دیجیتالی شدن را آغاز کردهاند و پیشبینی میشود بیش از ۱۰ میلیارد دلار در فناوریهای دیجیتال سرمایهگذاری شود. استفاده از هوشمصنوعی بهتنهایی توانسته تا ۱۵ درصد هزینههای تعمیر و نگهداری را کاهش دهد. وی تصریحکرد: تجربههای بینالمللی نشان میدهد با بهرهگیری از فناوریهای سبز و هوشمصنوعی میتوان تا ۸۶ درصد پروازها را تحت کنترل گرفته و به موقع و با کمترین تأخیر انجام داد. همچنین خطوط هوایی با سیستم هوشمند مدیریت سوخت، صرفهجویی میلیون دلاری را تجربه کنند. مدیرعامل هما، با اشاره به چشماندازهای ملی، گفت: در ایران حدود ۴٫۹ درصد از اقتصاد کشور به اقتصاد دیجیتال اختصاص دارد و طبق اهداف برنامه هفتم توسعه، این سهم باید به بیش از ۱۰ درصد برسد. این یعنی اقتصاد دیجیتال در حال تبدیل شدن به یکی از موتورهای پیشران اقتصاد ملی است، و صنعت هوانوردی نمیتواند از این قافله عقب بماند. خانلری؛ با تأکید بر برنامههای هما در راستای تحول دیجیتال اظهار داشت: ۵۲ درصد فرودگاههای بینالمللی در حالحاضر مجهز به فناوری بیومتریک هستند و بیش از ۷۰ درصد مسافران ترجیح میدهند از اپلیکیشنهای موبایلی برای خدمات خود استفاده کنند. این آمارها، مسیر آینده را مشخص میکنند. وی افزود: تحقق توازن میان فناوریهای نوین و زیرساختهای فیزیکی، یک الزام استراتژیک است. هما بهعنوان حامل پرچم جمهوری اسلامی ایران در آسمانها، متعهد است تا با بهرهگیری از توان داخلی، الگویی ملی برای رشد متوازن اقتصاد سنتی و دیجیتال در صنعت هوانوردی ارائه دهد.
در سالهای اخیر، صنعت هوانوردی با تغییرات گستردهای در حوزه فناوری مواجه شده است. از اینرو شرکتهای هواپیمایی در تلاش هستند تا با استفاده از فناوریهای نوین، بهرهوری خود را افزایش داده و تجربهای بهتر برای مسافران فراهم کنند. امروز تحول دیجیتال دیگر یک انتخاب نیست، بلکه یک ضرورت برای رقابتپذیری و بهبود عملکرد در […]
محمد قرهداغلی -رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، با بیان اینکه صنعت هوانوردی موتور پیشران توسعه کشور میباشد که اقتصاد آن نیازمند حمایت و مراقبت است، گفت: اگر از اقتصاد دولتی فاصله نگیریم محکوم به شکست هستیم. به گزارش مناقصهمزایده، حسین پورفرزانه؛ در نشست خبری، افزود: به دلیل تحریمها و فشارهای بینالمللی، از مدلهای اقتصادی که برای […]
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، گفت: در صنعت هوانوردی با وجود تشدید تحریمها از نظر تکنولوژیکی به مشکل بر نمیخوریم اما باید مسائل اقتصادی آن را حل کنیم که نیازمند بازمعماری است. به گزارش مناقصهمزایده، حسین پورفرزانه؛ در هشتمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته با اشاره به اینکه امروز آوردن هواپیما قطعات یا متخصصان […]
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، از تدوین الگوی متناسب با تحریم برای تسهیلگری و رفع موانع پیشروی تأمینکنندگان قطعات صنعت هوانوردی خبر داد. به گزارش مناقصهمزایده، حسین پورفرزانه؛ پیشران بودن صنعت حملونقل هوایی، توسعه همهجانبه کشورها را مستلزم نگاه ویژه به این صنعت دانست و گفت: توسعه صنعت حملونقل هوایی دارای ابعاد مختلفی است و توسعه […]
دیدگاه بسته شده است.