وزیر راه‌وشهرسازی، از آمادگی ایران برای ارائه تسهیلات لازم برای کشورهای محصور در خشکی اکو خبر داد و گفت: یکی از راه‌های توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو، توسعه حمل‌ونقل ترکیبی است. به گزارش مناقصه‌مزایده، فرزانه صادق‌مالواجرد؛ در نشست کشورهای محصور در خشکی اکو در ترکمنستان، با بیان اینکه مبنا […]
وزیر راه‌وشهرسازی، از آمادگی ایران برای ارائه تسهیلات لازم برای کشورهای محصور در خشکی اکو خبر داد و گفت: یکی از راه‌های توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو، توسعه حمل‌ونقل ترکیبی است. به گزارش مناقصه‌مزایده، فرزانه صادق‌مالواجرد؛ در نشست کشورهای محصور در خشکی اکو در ترکمنستان، با بیان اینکه مبنا و پایه همکاری‌ها در چارچوب سازمان همکاری اقتصادی- اکو و به‌ویژه براساس عهدنامه ازمیر به‌عنوان سند مؤسس این سازمان، توسعه همکاری‌های ترانزیتی و تجارت حمل‌ونقل است، افزود: بدون تردید با توجه به اینکه هفت کشور عضو این سازمان محصور در خشکی هستند، یکی از اولویت‌های مهم این سازمان بر تقویت همکاری‌ها بین کشورهای محصور در خشکی و کشورهای ساحلی این سازمان قرار دارد و ظرفیت‌سازی‌های فنی و تجاری نیز می‌بایست بر همین مبنا برنامه‌ریزی شود. وزیر راه‌وشهرسازی، با یادآوری اینکه سیزدهمین نشست وزرای حمل‌ونقل کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی اکو با موفقیت و مشارکت حداکثری و سطح بالای اعضای اکو در تهران برگزار شد، خاطرنشان کرد: مصوبات راهگشایی توسط اعضاء در این نشست به تصویب رسید. از جمله مصوبات مهم این نشست، توجه هرچه بیشتر به توسعه حمل‌ونقل و ترانزیت با محوریت اتصال کشورهای محصور در خشکی اکو با کشورهای ساحلی بود. لذا معتقدم که برگزاری این پانل در واقع فرصتی بسیار مغتنم و سکویی برای اجرایی کردن مصوبات اکو در این زمینه است. وی اظهار داشت: جمهوری اسلامی ایران با بهره‌مندی از موقعیت جغرافیایی ممتاز در منطقه غرب آسیا و همچنین دسترسی به آبهای آزاد از طریق خلیج‌فارس، دریای عمان و اقیانوس هند، دارا بودن بیش از ۲۵۰ هزار کیلومتر انواع راه، ۱۵هزار کیلومتر خط‌آهن، ۱۶ بندر تجاری در شمال و جنوب کشور، واقع شدن در محل تقاطع کریدورهای شمال- جنوب و شرق- غرب آماده به اشتراک‌گذاری ظرفیت‌های خود با اعضای اکو به‌ویژه کشورهای محصور در خشکی است تا درجهت تحقق اهداف و برنامه‌های اکو به‌طور سازنده نقش‌آفرینی کند. صادق؛ با اشاره به اینکه در جریان سیزدهمین نشست وزرای حمل‌ونقل در تهران، قطار اکو در مسیر ترکیه، ایران، ترکمنستان راه‌اندازی شد و با موفقیت سیر خود را در قلمرو سه کشور انجام داد، تصریح کرد: این قطار که در واقع در چارچوب پروژه قطار در مسیر کریدور آلماتی، تاشکند، عشق‌آباد، تهران، استانبول است، نقطه عطفی در اتصال کشورهای محصور در خشکی به بازارهای بین‌المللی است. در این راستا پیشنهاد می‌کنم دبیرخانه اکو نسبت به برگزاری جلسات مستمر کارشناسی، فنی و تجاری به منظور سیر منظم قطارهای ترانزیتی در کریدورهای اکو اقدام و نتیجه را به‌طور مستمر منتشر کند. وی با بیان اینکه با ابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی تحت عنوان دروازه مشترک اکو (ECO Gate) با هدف دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد و ارائه تسهیلات و تخفیفات ویژه دریایی و بندری توسط کشورهای ساحلی به این دسته از کشور‌ها تهیه و تدوین شده است، ادامه داد: در این راستا انتظار می‌رود دبیرخانه اکو با همکاری کشورهای عضو و نیز همکار دبیرخانه کشورهای محصور خشکی سازمان ملل متحد زمینه‌های اجرایی‌سازی این سند مهم را هرچه سریعتر فراهم کند. وزیر راه‌وشهرسازی، خاطرنشان کرد: در راستای ارتقای فعالیت‌های ترانزیتی در منطقه اکو جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد تا تسهیلات لازم برای کشورهای محصور در خشکی اکو جهت همکاری لجستیکی در بنادر چابهار، شهیدرجایی و دیگر بنادر خود فراهم نماید. صادق؛ اظهار داشت: یکی از راه‌های توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی و ترانزیتی با کشورهای محصور در خشکی اکو، توسعه حمل‌ونقل ترکیبی است. خوشبختانه پیاده‌سازی ساز و کارهای مربوط به حمل‌ونقل ترکیبی در موافقتنامه چارچوب حمل‌ونقل و ترانزیت اکو (TTFA) تصریح گردیده است. وی ادامه داد: در همین راستا و به ابتکار جمهوری اسلامی ایران سندی جهت توسعه حمل‌ونقل ترکیبی با عنوان «دستور العمل اجرایی کردن حمل‌ونقل ترکیبی اکو» تهیه گردید. امیدوارم با برگزاری هرچه سریعتر اولین نشست کمیته حمل‌ونقل ترکیبی شورای هماهنگی حمل‌ونقل و ترانزیت اکو، بتوانیم این سند را نهایی و اجرایی نماییم. صادق؛ تصریح کرد: قطعاً این اقدام، گام بلندی برای دسترسی کشورهای محصور در خشکی اکو به مسیرهای حملی و نقلی و ترانزیتی بین‌المللی با استفاده از ظرفیت‌های کشورهای ساحلی اکو خواهد بود. وزیر راه‌وشهرسازی، با بیان اینکه یکی دیگر از ظرفیت‌های بسیار مهم برای اتصال کشورهای محصور در خشکی اکو به آبهای آزاد، استفاده از ظرفیت‌های مندرج در موافقتنامه شبکه بزرگراه آسیایی، موافقتنامه راه‌آهن سراسری آسیایی و موافقتنامه بنادر خشک کمیسیون اقتصادی و اجتماعی ملل متحد برای آسیا و اقیانوسیه – اسکاپ است، گفت: تقریباً تمامی کشوهای عضو اکو عضو این سه موافقتنامه هستند. صادق؛ از دبیرخانه اکو خواست که با همکاری دبیرخانه اسکاپ برنامه‌ریزی‌های لازم را برای استفاده حداکثری از این موافقتنامه‌ها در راستای کمک به کشورهای محصور در خشکی به عمل آورد. وزیر راه‌وشهرسازی، اظهار داشت: مسیرهای بزرگراه آسیایی درقلمرو جمهوری اسلامی ایران، در مسیرهای شمالی- جنوبی علاوه بر اتصال به نقاط مرزی کشورهای ترکمنستان و آذربایجان، به بنادر شمالی ایران نیز متصل بوده و در ادامه به بنادر جنوبی کشور در خلیج‌فارس و دریای عمان ختم می‌شوند. لذا اتصال شبکه‌های بزرگراهی کشورهای عضو اکو این فرصت را برای کشورهای محصور در خشکی فراهم می‌آورد تا از طریق آبهای آزاد به بازارهای بین‌المللی دست یابند.
دیدگاه بسته شده است.