پیمانکار هندی سر لیست مزایده اپراتوری بندر چابهار! در حالی که تا پیش از این مسؤولان سازمان بنادر اعلام می‌کردند اپراتوری شرکت هندی در بندر چابهار به دلیل سرمایه‌گذاری آنها حتمی است، به تازگی مدیرکل بنادر سیستان‌وبلوچستان گفته است: چون هیچ شرکتی در مزایده اپراتوری بندر چابهار شرکت نکرد، اپراتوری به هندیها واگذار شد. به […]
پیمانکار هندی سر لیست مزایده اپراتوری بندر چابهار!
در حالی که تا پیش از این مسؤولان سازمان بنادر اعلام می‌کردند اپراتوری شرکت هندی در بندر چابهار به دلیل سرمایه‌گذاری آنها حتمی است، به تازگی مدیرکل بنادر سیستان‌وبلوچستان گفته است: چون هیچ شرکتی در مزایده اپراتوری بندر چابهار شرکت نکرد، اپراتوری به هندیها واگذار شد.
به گزارش فارس، موضوع اپراتوری بندر شهید بهشتی چابهار از موضوعاتی بود که در چند هفته اخیر مجدداً مطرح و از سوی رسانه‌ها دنبال شد تا پس از افتتاح این بندر که روز ۱۲ آذرماه انجام شد، اپراتوری این بندر تعیین‌تکلیف شده باشد.
مقرر شده بود دو شرکت آریابنادر و شرکت هندی به دلیل سرمایه‌گذاری در تأمین تجهیزات، اپراتوری بندر شهید بهشتی چابهار را انجام دهند، البته اپراتوری شرکت هندی، منوط به خواسته هندیها و البته در اولویت سازمان بنادر و دریانوردی ایران بود.
دو سال پیش مقرر شد شرکت آریابنادر ایرانیان در قالب قرارداد BOT رقم ۴۰۳ میلیون دلار معادل حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان تجهیزات خشکی و دریایی برای بندر چابهار خریداری و نصب کند و ۳۰ سال بهره‌برداری داشته باشد؛ از آنجا که موضوع این قرارداد در قالب ساخت، بهره‌برداری و انتقال بود و اهمیت زیادی برای کشور داشت هیأت وزیران مصوبه‌ای در این باره برای آریابنادر صادر کرد.
پیش از برنامه جامع اقدام مشترک بود که ۳۳۰ میلیون دلار تسهیلات از صندوق توسعه ملی به آریا بنادر پرداخت شد البته این پول خارج از کشور بود و باید از چینی‌‌‌ها یا هندیها دریافت می‌شد که در پسابرجام با عاملیت بانک توسعه صادرات روز سوم خردادماه ۹۵، اولین LC (اعتبارات اسنادی) به صورت مستقیم در آلمان بازگشایی و برخی تجهیزات خریداری شد.
مدیرعامل شرکت آریابنادر ایرانیان در این‌باره از نبود انحصار در اپراتوری بندر چابهار و تأمین تجهیزات آن می‌گوید؛ به گفته یاسری، زمانی که سازمان بنادر قصد جذب سرمایه‌گذار در بندر چابهار را داشت، هیچ شرکتی به دلیل وجود ارقام سنگین استقبال نکرد اما ما اعلام آمادگی کردیم و قطعاً هیچ انحصاری در کار نبود و امروز هم هر شرکتی که فکر می‌کند در چابهار جا مانده است می‌تواند با ما شریک شود ما حاضریم با شرکت‌های دیگر جوینت شویم و حتی سهام خود را به آنها بفروشیم.
بنابراین گزارش از سوی دیگر شرکت هندی ۸۵ میلیون دلار در بندر چابهار سرمایه‌گذاری می‌کند، البته شرکت دولتی هند ۱۵۰میلیون دلار فاینانس برای سازمان بنادر می‌آورد تا سازمان بنادر آنچه که لازم دارد خریداری کند.
شرکت هندی قرارداد ۱۰ساله با ایران دارد که شامل دو سال مدت زمان خرید و ۸ سال بهره‌برداری در قالب BOT است و سپس تجهیزات را تحویل می‌دهد و می‌رود؛ در فاصله دو سال خرید تجهیزات، شرکت هندی از تجهیزات نصب شده جدا از آن قرارداد، استفاده و بهره‌برداری می‌کند.
هند به افغانستان تعهد تأمین غلات داده است و به بندر چابهار نیاز دارد و بار و ترافیک به چابهار می‌آورد؛ البته کشور هند ۵۰۰ میلیون دلار هم در حوزه پتروشیمی در چابهار هزینه می‌کند که از حوزه کاری بندر خارج است.
بر این اساس، موضوع اپراتوری شرکت هندی در اولویت سازمان بنادر و دریانوردی قرار دارد؛ روز ۶ آذر ماه امسال مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان‌وبلوچستان در پاسخ به فارس تأکید کرد اولویت اپراتوری بندر شهید بهشتی چابهار با هندیها است.
آقایی در پاسخ به سؤال فارس مبنی بر قرارداد سرمایه‌گذاری ۸۵ میلیون دلاری و ۱۵۰ میلیون دلاری هندیها به صورت BOT در بندر چابهار گفت: قرارداد با هندیها از مدل‌های خوب تجارت دریایی کشور محسوب می‌شود و تلاش کردیم هندیها را در این حوزه وارد کنیم، دیدگاه ما چیزی بالاتر از این ارقام است زیرا ۱۶ میلیون تن کالا بین هندوستان، افغانستان و روسیه در حال جابه‌جایی است که می‌خواهیم این ۱۶ میلیون تن کالا را به بندر چابهار بیاوریم.
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان‌وبلوچستان قرارداد با هندیها ۱۰ ساله و به صورت BOT در قالب ترانزیت، ترانشیپ و صادرات است و سهم دو طرف مشخص شده است که در ترانشیپ سهم ما از هندیها کم‌تر است اما تا انتهای قرارداد ۱۰ ساله مساوی می‌شود و پس از ۱۰ سال ما مالک کل تجهیزات هندیها خواهیم شد.
به گفته آقایی رقم ۱۵۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری هندیها پس از تحقق کل ۸۵ میلیون دلار اول خواهد بود که برای آن ۱۵۰میلیون دلار نیز پروژه‌ها را مشخص کرده‌ایم و حتی در زیرساخت و ریل نیز این ۱۵۰ میلیون دلار استفاده خواهد شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان‌وبلوچستان درباره اپراتوری بندر شهید بهشتی چابهار به فارس گفت: دیدگاه ما این است که هندیها قبل از ورود همه تجهیزات، با تجهیزات ما اپراتوری را انجام دهند اما اگر هندیها راغب نبودند تا قبل از ورود تجهیزات اپراتوری را انجام دهند ما در قالب قرارداد یک ساله اپراتور جذب می‌کنیم.
وی همچنین گفت که فعلا اپراتوری را به شرکت سینا ابلاغ نکرده‌ایم تا اگر هندیها ابراز تمایل برای اپراتوری کردند با آنها کار را شروع کنیم.
پس از این موضوع در تاریخ ۹ آذرماه امسال بود که مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به فارس گفت که اپراتوری هندیها در بندر شهید بهشتی چابهار حتمی است.
راستاد در پاسخ به سؤال فارس مبنی بر پورت‌اپراتوری بندر چابهار اظهار داشت: در قالب قرارداد ۸۵ میلیون دلاری شرکت هندی برای تجهیز بندر و بهره‌برداری، مذاکرات ادامه دارد و مشکلی برای اپراتوری شرکت هندی نیست، همچنین تا پیش از تکمیل تجهیزات شرکت هندی بهره‌برداری موقت ما از تجهیزات توسط هندیها به عنوان شریک انجام می‌شود.
بنابراین گزارش در حالی مسؤولان سازمان بنادر و دریانوردی تا پیش از این از قطعیت اپراتوری هندیها و اولویت آنها در بندر شهید بهشتی چابهار می‌گفتند که به تازگی (۱۷ آذرماه ۹۶) مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان‌وبلوچستان درباره موضوع اپراتوری گفته است: تقاضای داخلی وجود نداشت، اپراتوری بندر شهید بهشتی به هندیها واگذار شد.
به گفته بهروزآقایی تاکنون شرکت داخلی به صورت مکتوب متقاضی اپراتوری بندر شهید بهشتی نبوده است، از آنجا که با سرمایه‌گذاران هندی قرارداد BOT منعقد شده است و هند مسؤولیت تأمین تجهیزات این بندر است، طبیعی است که اولویت برای واگذاری اپراتوری بندر شهید بهشتی هندیها باشند.
وی تصریح کرد: به هر حال اولویت ما اپراتوری هندیها به دلیل شکل قراردادمان با ین سرمایه‌گذاران در این پروژه است و به دنبال این هستیم که سرمایه‌گذاری هندیها در بندر چابهار تداوم داشته باشد.
بنابراین گزارش در حال حاضر آریا بنادر اولین اپراتور بندر شهید بهشتی چابهار است و سپس شرکت هندی با تأمین تجهیزات، اپراتوری این بندر را بر عهده می‌گیرد.
ظرفیت بندر شهید بهشتی چابهار در فاز اول ۸٫۵ میلیون تن است که پس از اجرای طرح توسعه، ظرفیت این بندر به حدود ۸۰ میلیون تن ارتقا می‌یابد.
اجرای مناقصه توسعه بندر چاه بهار با صرفه‌جویی ۲۵۹ میلیون دلاری
گفتنی است موقعیت استراتژیک این بندر و قرار گرفتن آن در محور توسعه شرق کشور، باعث شده تا سازمان بنادر و دریانوردی تدوین و اجرای طرح جامع توسعه آن را در دستور کار قرار دهد و در همین راستا ۱۲ سال پیش فاز یک پروژه توسعه بندر شهید بهشتی چابهار به مناقصه بین‌المللی گذاشته شد که بهترین مبلغ پیشنهادی سرمایه‌گذاران خارجی ۶۰۰ میلیون دلار بود که با کمک
مهندسان سپاه و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا با ۳۴۱ میلیون دلار و با صرفه‌جویی ۲۵۹ میلیون دلاری برنده این مناقصه شد و آن را به اجرا در آورد. دولت با کمک مبلغ صرفه‌جویی شده بهترین تجهیزات تخلیه و بارگیری را تا سقف یک میلیارد دلار خریداری کرد.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاه بسته شده است.