عدم برگزاری مناقصه بزرگراه چابهار- میلک به علت کمبود اعتبار

عدم برگزاری مناقصه بزرگراه چابهار- میلک به علت کمبود اعتبار

نماینده مردم چابهار در مجلس‌شورای‌اسلامی گفت: جاده‌های ترانزیتی کم عرض، فاقد شانه و قدیمی چابهار – میلک انتقال محموله گندم اهدایی افغانستان را زمانبر کرده است.

به گزارش مانا، عبدالفغورایران‌نژاد با اشاره به نامناسب بودن راه‌های ترانزیتی چابهار اظهارداشت: در حال حاضر بخش اول محموله یک میلیون تنی گندم اهدایی هند به افغانستان به میزان ۱۱۰ هزار تن گندم در قالب حدود ۴ هزار و ۷۰۰ دستگاه کامیون کانتینردار از مسیر چابهار- میلک درحال انتقال به افغانستان است.

وی افزود: هرچند پیش‌بینی می‌شود که این محموله ۱۱۰ هزارتنی در مدت ۳ ماه به افغانستان منتقل شود اما با توجه به شرایط نامناسب و تک‌بانده بودن جاده‌های ترانزینی چابهار- میلک مدت زمان بیش‌تری برای انتقال این محموله لازم است.

به گفته نماینده مردم چابهار در مجلس درخور چابهاری با این میزان از اهمیت ملی و فراملی نیست که دارای جاده‌هایی کم عرض، فاقد شانه و قدیمی با عمر بیش از ۴۰ باشد درصورتی محورهای مواصلاتی و ترانزینی چابهار به دلیل وجود بندری با ۸ میلیون تن ظرفیت دارای پرترافیک‌‌ترین راه‌های سیستان و بلوچستان هستند.

ایران‌نژاد تصریح کرد: در جاده‌های نامناسب ترانزیتی چابهار به دلیل کم‌عرض بودن هر روز شاهد حوادث ناگوار رانندگی و کشته و زخمی شدن هموطنان هستیم و این در حالی است که به علت کمبود اعتبارات، احداث بزرگراه چابهار- میلک هنوز به مناقصه گذاشته نشده است؛ درصورتی که بیش از یک میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در بندر شهید بهشتی چابهار صورت گرفته است.

وی خاطرنشان‌کرد: هرچند در مرحله اول بهسازی ۴۰ کیلومتر از چابهار- ملیک در دستور کار شرکت ساخت و توسعه زیربنایی حمل و نقل کشور است اما با توجه به حجم ترافیکی که قرار است با جذب بار و ترانزیت در بندر چابهار شاهد باشیم باید هرچه سریع‌تر عملیات بهسازی و دوباند شدن جاده ترانزیتی چابهار- زاهدان به طول ۷۰۰ کیلومتر آغاز شود تا به مراتب با تخصیص اعتبار کامل شود.