صنعت قطعه‌سازی نیازمند تکنولوژی روز

یک فعال صنعت قطعه‌سازی مطرح کرد

صنعت قطعه‌سازی نیازمند تکنولوژی روز

یک فعال در صنعت قطعه‌سازی کشور می‌گوید: متأسفانه خودروسازان در جریان طراحی پلتفرم و تولید خودروهای جدید، قطعه‌سازان داخلی وارد صحنه این همکاری‌ها نکردند.

ابوالقاسم آروند در گفت‌و‌گو با خبر خودرو اظهار داشت: در جریان قراردادهایی که خودروسازان با شرکت‌های پژو، رنو و سیتروئن معتقد کردند باید همانند جریان خودروسازی در دنیا، قطعه‌ساز در کنار خودروساز قرار گیرد چرا که این قطعه‌ساز و مجموعه‌ساز است که نقش مهمی در جریان تولید دارد و خودرو را تولید می‌کند.

وی گفت: در دنیا برای تبلیغ یک خودرو، از نام قطعه‌سازان و مجموعه‌سازان بزرگ استفاده می‌کنند در واقع امروز در صنعت خودروسازی جهان یک خودرو با قطعه‌سازی و مجموعه‌سازی که در زنجیره تأمین حضور داشته، معرفی می‌شود.

وی تصریح کرد: در حال حاضر در اروپا یک خودرو با سعی و تلاش قطعه‌ساز است که مطرح می‌شود در حالی که در ایران خودروسازان به تنهایی حرکت می‌کنند و بدون همفکری با قطعه‌سازان قراردادهایی را منعقد می‌کنند.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر متخصصان و افراد با تجربه‌ای در صنعت خودرو و قطعه‌سازی فعالیت دارند که بخش زیادی از عمر کاری‌ها در حوزه‌های مدیریتی در این صنایع گذشته است اما متأسفانه در جریان همکاری‌های جدید خودرویی از مشاوره این افراد استفاده چندانی نمی‌شود.

وی اظهار داشت: بالطبع این شرایط موجب می‌شود که قطعه‌سازان داخلی از قافله همکاری‌های خودرویی عقب بمانند.

این فعال در صنعت قطعه‌سازی کشور افزود: هر چند در جریان همکاری‌ها بخش‌هایی از قطعات و مجموعه‌های خودرو‌ها در داخل تولید می‌شود مثل صندلی و پوشش‌هایی که مسلماً این بخش‌ها نیز نیازمند تکنولوژی روز هستند اما متأسفانه قطعات‌های تک در این جریان داخلی‌سازی نمی‌شود و تا زمانی که تکنولوژی آنها منتقل و امکان تولید در داخل فراهم شود پلتفرم تولیدی قدیمی شده است.

 

آروند با توجه به تأکید مدیران و مسؤولان صنعتی کشور مبنی بر اهمیت همکاری با قطعه‌سازان داخلی در جریان قراردادهای خودرویی، اظهار داشت: علی‌رغم تأکیدات صورت گرفته در جریان قراردادهای خودرویی، متأسفانه این موارد دیده نمی‌شود و تاکنون همکاری چندانی با قطعه‌سازان صورت نگرفته است.