۶ اشکال محاسبه کرایه حمل بر مبنای تن-کیلومتر

۶ اشکال محاسبه کرایه حمل بر مبنای تن-کیلومتر

نوع بار در روش تن-کیلومتر در محاسبه کرایه نقشی ندارد. حال آن‌که بارهای حجیم با وزن کم حداقل بر مبنای ۲۲ تن محاسبه می‌شود که این اجحاف در حق صاحبان کالا است.

با توجه به نزدیک شدن زمان اجرای نحوه محاسبه کرایه حمل جاده‌ای داخلی کالا بر مبنای تن-کیلومتر، موارد زیر به عنوان قسمتی از اشکالات طرح به عرض می‌رسد.

۱- در مواردی که تعرفه‌های فعلی به مراتب بیش از روش تن-کیلومتر هستند، در صورت پذیرش روش تن-کیلومتر به عنوان روش برتر محاسبه کرایه، حتی اگر نرخ پایین‌تری محاسبه شود برای رعایت بی‌طرفی سازمان حمل‌ونقل نرخ جدید (کم‌تر) مبنای عمل قرار گیرد.

۲- امکان تعیین فاصله دقیق بین دو کدپستی مبدأ و مقصد وجود ندارد. در حمل مسافر به محض سوار شدن دستگاه محاسبه فعال شده و در مقصد پس از پایان سفر، محاسبه کرایه انجام می‌شود. در حمل جاده‌ای کالا با توجه به صدور بارنامه در مبدأ، امکان محاسبه دقیق کرایه با توجه به حق انتخاب مسیرهای مختلف، عملاً غیرممکن و غیرواقعی است. ضمن آن‌که در بسیاری از محمولات پروژه‌های نفت و حفاری کدپستی دقیق محل تخلیه بار وجود ندارد.

۳- نوع بار در روش تن-کیلومتر در محاسبه کرایه نقشی ندارد. حال آن‌که بارهای حجیم با وزن کم حداقل بر مبنای ۲۲ تن محاسبه می‌گردد که این اجحاف در حق صاحبان کالا است.

پیشنهاد می‌شود نوع بار به عنوان یک ضریب در نظر گرفته شود و نیز بارهای مواد‌اولیه از محصول متمایز شوند.

به عنوان مثال بارهای کیسه‌ای و گران قیمت که لجستیک گران دارند از بارهای صنعتی معدنی که زنجیره پایدار و ارزان لازم دارند، تفکیک شوند.

۴- هنوز مشخص نیست ضریب ۰٫۷۵ تا ۱٫۲۵ بر چه اساسی انتخاب می‌شود. ممکن است راننده قسمتی از مسیر را در جاده‌های صعب‌العبور طی کند ولی تمام مسیر نباید مشمول ضریب بالاتر شود.

به ‌نظر می‌رسد این ضریب امکان محاسبه کرایه واقعی برای طرفین حمل را با مشکل مواجه کند.

۵- با وجود تعیین کلاس‌های مختلف بارگیر، نوع کامیون و سال ساخت آن هیچ تأثیری در نرخ کرایه نداشته و کامیون با ۳۰ سال کارکرد و ارزان با کامیون نو گران‌قیمت یک کرایه دریافت می‌کنند.

۶- در تعیین نرخ و روش محاسبه هیچ‌ یک از نمایندگان شرکت‌های حمل‌ونقل و شرکت‌های تولیدی یا اتاق بازرگانی حضور نداشته‌اند که جا دارد پیش از اجرای طرح جهت حفظ حقوق صاحبان کالا و شرکت‌های حمل‌ونقل، نمایندگانی از اتاق بازرگانی، انجمن‌های کارفرمایان حضور داشته باشند تا حق مطلب ادا شود.

(هومن چهارده چریک -تین نیوز)