اوضاع باورنکردنی گران‌ترین فرآورده نفتی در دوران کرونا

اوضاع باورنکردنی گران‌ترین فرآورده نفتی در دوران کرونا

 سوختی که توسط هواپیماهای مسافری مصرف می‌شود و یکی از گران‌ترین فرآورده‌های نفتی بود، در دوران بحران کرونا به حدی ارزان شده که از آن در بلندینگ سوخت کشتی استفاده می‌کنند.

به گزارش ایسنا، کروسن خام که معمولاً برای تولید سوخت جت مورد استفاده قرار می‌گرفت در بحبوجه سقوط مصرف از سوی ایرلاین‌ها، اکنون برای تولید نفت کوره حاوی سولفور اندک برای صنعت دریانوردی مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین حجم بالاتر از حد معمول دیزل و گازوئیل در تولید سوخت کشتیرانی استفاده می‌شوند.

این وضعیت که تا یک سال پیش غیرقابل تصور بود، منعکس‌کننده نابودی تقاضای صنعت هواپیمایی در پی شیوع پاندمی‌ویروس کروناست. انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (یاتا) انتظار ندارد وضعیت سفر هوایی تا سال ۲۰۲۴ به سطح پیش از شیوع ویروس کرونا برگردد و از این‌رو وضعیت بازار سوخت هم برای مدتی به همین منوال خواهد ماند.

اوژن لیندل؛ تحلیلگر ارشد شرکت مشاوره جی‌بی‌سی انرژی به بلومبرگ گفت: ترکیبات سوخت جت پیش از این که غیراقتصادی شوند، در آوریل و مه در سنگاپور برای بلندینگ و تولید سوخت VLSFO مورد استفاده قرار می‌گرفتند و پس از این که سوخت هواپیمایی دوباره ارزان شد، این روند اوج بیشتری پیدا کرد.

قیمت سوخت جت در سنگاپور از بالای ۷۰ دلار در هر بشکه در ژانویه به ۲۰ دلار در اوایل ماه مه سقوط کرد و پس از آن با اندکی بهبود به حدود ۴۱ دلار رسید. در این بین، قیمت سوخت VLSFO در‌هاب نفت آسیایی حدود ۵۳درصد کمتر از اواخر سال گذشته است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، در حالی که مشکلات سوخت جت باعث قیمت‌های ارزان تر برای صنعت کشتیرانی شده است اما بلندینگ ترکیبات سوخت جت مشکلاتی هم در پی دارد. شرکت‌های بازرگانی و پالایشگاه‌ها معمولاً انواع مختلفی از نفت کوره و سوخت‌های تقطیری را برای تولید سوخت کشتی خریداری می‌کنند. استفاده زیاد از کروسن‌خام ممکن است دمایی را که در آن سوخت‌ها آتش می‌گیرند پایین ببرد و ریسک‌های جدی برای کشتی‌ها ایجاد می‌کند.