حوزه تعمیر و نگهداری از هواپیما یکی از مهم‌‌ترین و راهبردی‌‌ترین بخش‌های صنعت هوایی است، خودکفایی در این زمینه می‌تواند زمینه‌ساز کاهش واردات و ارزبری از کشور شود، اما دستیابی به این هدف با موانعی مواجه است. به گزارش مناقصه‌مزایده، یکی از برنامه‌های ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری […]
حوزه تعمیر و نگهداری از هواپیما یکی از مهم‌‌ترین و راهبردی‌‌ترین بخش‌های صنعت هوایی است، خودکفایی در این زمینه می‌تواند زمینه‌ساز کاهش واردات و ارزبری از کشور شود، اما دستیابی به این هدف با موانعی مواجه است. به گزارش مناقصه‌مزایده، یکی از برنامه‌های ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری اجرای طرح یکپارچه‌سازی صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما با حمایت معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری است. کاهش هزینه تعمیر و نگهداری هواپیما یکی از مزایای اجرای این طرح در کشور است. این کار با استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان قطعه‌ساز برای رفع نیازهای تعمیر و نگهداری اجرایی می‌شود. با توجه به اینکه حوزه تعمیر و نگهداری از هواپیما یکی از مهم‌‌ترین و راهبردی‌‌ترین بخش‌های صنعت هوایی است، خودکفایی در این زمینه می‌تواند زمینه‌ساز کاهش واردات و ارزبری از کشور شود. براساس این گزارش، مقاومت شرکت‌های تعمیر و نگهداری موجود برای عضویت در کنسرسیوم تعمیر و نگهداری یکپارچه یکی از مهم‌‌ترین موانع موجود بر سر راه توسعه صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور است. بر همین اساس ستاد توسعه فناوری‌های فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری نیز به دنبال این است که شرکت‌ها را به این کار ترغیب و تشویق کند. این هدف با «اعلام و تبیین مزایای مادی و رقابتی بین فعالان حوزه تعمیر و نگهداری و خطوط هوایی به عنوان استفاده‌کننده نهایی» و «ترغیب شرکت‌های دانش‌بنیان و بخش‌خصوصی به عضویت در کنسرسیوم تعمیر و نگهداری با حمایت‌های هدف‌گذاری شده» محقق خواهد شد. بالا بردن ظرفیت MRO کشور، ایجاد شبکه آزمایشگاهی و تکمیل آن برای دسترسی به استانداردهای مورد نیاز سازمان هواپیمایی کشور و ورود دانش‌بنیان‌‌ها به حل چالش‌های مهم صنعت هوایی از جمله برنامه‌های این ستاد برای توسعه صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما در کشور است.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاه بسته شده است.