یک کارشناس ارشد حوزه انرژی، گفت: اینکه گمان شود می‌توان تمام پروژه‌ها را با تهاتر نفت اجرایی کرد، باور غلطی است. شاید بتوان برخی پروژه‌ها را در شرایط بسیار خاص و موارد محدود انجام داد اما اینکه پروژه‌ها و مگاپروژه‌ها را بتوانیم از این طریق اجرایی کنیم منطقی و درست نیست. مرتضی بهروزی‌فر؛ در گفت‌وگو […]
یک کارشناس ارشد حوزه انرژی، گفت: اینکه گمان شود می‌توان تمام پروژه‌ها را با تهاتر نفت اجرایی کرد، باور غلطی است. شاید بتوان برخی پروژه‌ها را در شرایط بسیار خاص و موارد محدود انجام داد اما اینکه پروژه‌ها و مگاپروژه‌ها را بتوانیم از این طریق اجرایی کنیم منطقی و درست نیست. مرتضی بهروزی‌فر؛ در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به صحبت‌های اخیر وزیر راه‌وشهرسازی درباره روش تهاتر نفت برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی و استفاده از منابع سرمایه‌گذاران داخلی برای اجرای مگاپروژه‌ها، اظهار کرد: اگر به تاریخ و ۵۰ سال گذشته نگاه کنید متوجه می‌شوید که در آن زمان نیز این طرح مورد استقبال نبود، در زمان شاه که قرار بود حجم زیادی اسلحه و تجهیزات نظامی از آمریکا خریداری شود، یکی از طرح‌هایی نظامیان این بود که نفت را در مقابل سلاح دریافت کنیم که در همان زمان این طرح با مخالفت شرکت ملی نفت مواجه و اعلام شد که این طرح می‌تواند مبنای ناهماهنگی و ایجاد رانت شود. وی افزود: اگر نفتی که قرار است تولید شود به جای اعمال مدیریت از سوی شرکت ملی نفت به دست افراد خاصی بیفتد ناهماهنگی زیادی ایجاد می‌شود و بی‌شک شرکتی که در زمینه راه‌وشهرسازی فعالیت می‌کند، هیچ اطلاعی در حوزه نفت ندارد. لذا پیدا کردن مشتری جدید برای این شرکت‌ها فراهم نیست. بنابراین به مشتری‌های موجود نفت را عرضه می‌کنند که حتی امکان دارد این عرضه با قیمت پایین‌تری هم صورت بگیرد و مشکلاتی به وجود آید. این کارشناس ارشد حوزه انرژی، با بیان اینکه برای یک پیمانکار بزرگ پولی که امروز دریافت می‌کند با فردا تفاوت دارد، به همین دلیل ممکن است نفت را با قیمت پایین‌تر از قیمت جهانی به فروش برساند که این موضوع می‌تواند روی فروش شرکت ملی نفت تأثیر بگذارد، تصریح کرد: اینکه تصور شود با این طرح می‌توانیم مشکلات کشور را برطرف کنیم دور از ذهن است. بهروزی‌فر؛ با اشاره به تهاتر نفت در زمانی که که وزیر نفت فعلی مدیرعامل شرکت ملی گاز بود، اظهار کرد: در آن زمان برای واردات گازی که از ترکمنستان داشتیم به دلیل اینکه امکان انتقال پول نبود، دولت ایران با دولت ترکمنستان به جمع‌بندی رسید که به‌ازای پول نقد، پیمانکاران ایرانی در آنجا فعالیت کنند و ایران هزینه پیمانکاران را در داخل کشور بپردازد. وی ادامه داد: این کار در شرایط خاص انجام شد و اگر اکنون طرح تهاتر نفت صورت بگیرد قطعاً شرکت ملی نفت در فروش نفت با مشکل جدی مواجه می‌شود و این مسأله‌ای نیست که بتواند منافع ملی را تضمین کند. دوروز پیش، رستم قاسمی؛ وزیر راه‌وشهرسازی، روش تهاتر نفت را برای جذب سرمایه‌گذاران خارجی و استفاده از منابع سرمایه‌گذاران داخلی را برای اجرای این مگاپروژه‌ها پیشنهاد کرد و گفت: برای اجراء و تکمیل مگاپروژه‌های حمل‌ونقل باید به دنبال منابعی به غیر از منابع دولتی بود چرا که با منابع دولتی امکان اجراء آن‌‌ها نیست. وی استفاده از منابع مالی سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی داخلی و خارجی را بهترین گزینه برای اجرای پروژه‌های بزرگ حمل‌ونقل دانست و گفت: البته برای ترغیب آن‌‌ها به دنبال روش‌هایی هستیم تا این سرمایه‌گذاری را برای آن‌‌ها جذاب کنیم و در این راستا از روش‌های مختلفی مانند تهاتر، BOT، BOO و… می‌توان برای تأمین منابع مورد نیاز استفاده کرد. وزیر راه‌وشهرسازی، البته به این نکته هم اشاره کرد که می‌توان در این شرایط نفت با پروژه ریلی قطار سریع‌السیر تهران-مشهد، راه‌آهن تهران-اصفهان و راه‌آهن تهران-تبریز تهاتر کرد. در این راستا مذاکراتی با طرف‌های خارجی داشتیم و از آن‌‌ها و سرمایه‌گذاران بخش‌خصوصی داخلی می‌خواهیم برای اجرای مگاه پروژه‌های حوزه حمل‌ونقل ورود پیدا کنند و از همه دعوت می‌کنیم که سرمایه‌گذاریشان را آغاز کرده تا پروژه‌ها را فعال کنیم.
این مطلب بدون برچسب می باشد.
دیدگاه بسته شده است.