دبیر انجمن خودروسازان ایران، در واکنش به راه‌اندازی پویش« مطالبه‌گری شفاف‌سازی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای‌رقابت» توسط ستاد امر به معروف و نهی از منکر، اظهار داشت: راه‌اندازی این پویش در شرایطی که قیمت مواد اولیه خودرو در ۱۰ سال گذشته به‌طور متوسط ۳۸ برابر و قیمت خودرو تنها ۱۳ برابر شده است و خودروسازان بیش […]
دبیر انجمن خودروسازان ایران، در واکنش به راه‌اندازی پویش« مطالبه‌گری شفاف‌سازی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای‌رقابت» توسط ستاد امر به معروف و نهی از منکر، اظهار داشت: راه‌اندازی این پویش در شرایطی که قیمت مواد اولیه خودرو در ۱۰ سال گذشته به‌طور متوسط ۳۸ برابر و قیمت خودرو تنها ۱۳ برابر شده است و خودروسازان بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان در نیمه نخست امسال زیان کرده‌اند، کارساز نخواهد بود. به گزارش خبرخودرو، احمد نعمت‌بخش؛ راه‌اندازی پویش« مطالبه‌گری شفاف‌سازی قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای‌رقابت» توسط ستاد امر به معروف و نهی از منکر را، مصداق بارز «آب در هاون کوبیدن» دانست و عنوان کرد: اگر قیمت خودرو با وجود ثبات نرخ مواد اولیه و سایر نهاده‌های تولید افزایش پیدا می‌کرد و یا خودروسازان همچون شرکت‌های دولتی تولیدکننده مواد اولیه با دریافت سودهای هنگفت در حق مردم ظلم می‌کردند، راه‌اندازی چنین پویشی معقول بود اما راه‌اندازی این پویش در شرایطی که قیمت مواد اولیه خودرو در ۱۰ سال گذشته به‌طور متوسط ۳۸ برابر و قیمت خودرو تنها ۱۳ برابر شده است و خودروسازان بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان در نیمه نخست امسال زیان کرده‌اند، کارساز نخواهد بود. وی همچنین در واکنش به اظهارات دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر، مبنی بر عدم شفافیت قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای‌رقابت، بیان کرد: هرگونه ایراد به قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای‌رقابت قابل دفاع است. ضمن اینکه شورای‌رقابت نمی‌تواند رشد نرخ مواد اولیه که ۷۰ درصد قیمت خودرو را شامل می‌شود، نادیده گیرد. هر چند که انجمن خودروسازان ایران نیز از نحوه قیمت‌گذاری ۲۰ محصول ایران‌خودرو و هفت محصول سایپا که براساس قیمت‌های اردیبهشت ماه سال‌جاری و بر مبنای صورت‌های مالی شش ماهه نخست سال ۱۴۰۱ خودروسازان و با نرخ دلار ۲۳ هزار تومان تعیین شده و موجب زیاندهی خودروسازان شده است، گله‌مند است. دبیر انجمن خودروسازان ایران، یادآور شد: اگر امروز کیفیت خودروهای تولیدی آن طور که باید ارتقاء نیافته به سبب مشکلات ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، ناتوانی خودروساز در پرداخت مطالبات قطعه سازان و به تبع آن عدم امکان نوسازی ماشین‌آلات قطعه‌سازی است. نعمت‌بخش؛ افزود: وقتی خودروساز مجبور به فروش محصول خود با نرخی کمتر از قیمت تمام شده است و برای تولید هر خودرو (بسته به نوع خودرو) بین ۱۰ تا ۸۰ میلیون تومان زیان را متحمل می‌شود قاعدتاً قادر به پرداخت مطالبات زنجیره تأمین که هم‌اکنون مبلغی بالغ بر حدود ۴۰ هزار میلیارد تومان است، نخواهد بود. دبیر انجمن خودروسازان ایران، در پایان تصریح کرد: متاسفانه بحث کیفیت خودروهای تولیدی در سال‌های اخیر موجب شده هر نهاد و ارگانی به بهانه کیفیت پایین خودرو‌ها در رابطه با صنعت خودرو اظهارنظر کند و از این طریق راهی برای معروفیت خود پیدا کنند. بنابراین به نظر می‌رسد ستاد امر به معروف و نهی از منکر که عملکرد مناسبی در رفع منکرات کشور در قبال دریافت بودجه‌های کلان را نداشته است، با راه‌اندازی این پویش کار جدیدی را برای ستاد خود تعریف کرده و با پیوستن به حدود ۲۰ نهاد مداخله‌گر دیگر در صنعت خودرو، قصد مطرح کردن خود را دارد.
مهدی قره‌داغلی- خودروسازان هر ساله با تولید زیان انباشته مواجه‌اند و معلوم نیست که این ماجرا تا کی و کجا ادامه خواهد داشت. اما همین مسئله کم‌کم در حال تبدیل شدن به فاجعه‌ای بزرگ در حوزه خودروسازی داخلی است که اگر هرچه سریع‌تر و طبق نظرات کارشناسان این حوزه اقدامی صورت نگیرد، این فاجعه می‌تواند […]
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، گفت: با توجه به قیمت‌گذاری دستوری، پیش‌بینی می‌شود ضرر خودروسازان تا پایان سال‌جاری به عدد ۲۰۰ همت برسد. به گزارش مناقصه‌مزایده، محمدرضا نجفی‌منش؛ اظهار داشت: ضرر خودروسازان ناشی از جبر قیمت‌گذاری دستوری، زیان ۱۶۰ همتی ایجاد کرده است. پیش‌بینی می‌شود این زیان تا پایان سال‌جاری به عدد ۲۰۰ همت برسد. […]
گروه خودرو- با توجه به اینکه خودروسازان داخلی هر روزه با زیان در تولید محصولات مواجه‌اند و این زیان‌ها را به نظر نمی‌رسد که کسی توان حل آن را داشته باشد و هر حرکتی از سوی خودروسازان را فقط دست‌وپا زدن در باتلاق در نظر می‌توان گرفت. به گزارش مناقصه‌مزایده، در همین خصوص، احمدنعمت‌بخش؛ دبیر […]
گروه خودرو- با توجه به حجم بدهی خودروسازان به بخش‌های مختلفی از جمله قطعه‌سازان، باعث آن شده که انباشت بدهی دو خودروساز کشور، گریبان صنعت قطعه‌سازی را نیز بگیرد و این صنعت را با چالش‌های مختلفی روبه‌رو کند که شاید دولت همانند سیاست‌های حمایتی که از خودروسازان انجام می‌دهد، بتواند جلوی ورشکستگی این صنعت را […]
دیدگاه بسته شده است.